当踩下离合器踏板时,推杆头和推杆一起沿离合器位置传感器方向被推动。在活塞的最前端是一块永久磁铁。集成在离合器位置传感器极板中有一排3个霍尔传感器。永久磁铁一经过霍尔传感器,电子机构就会向相应的控制单元发送信号,如图4-73所示。
①霍尔传感器1是一个数字传感器,它将电压信号发送到发动机控制单元,该信号用于关闭巡航控制系统②霍尔传感器2是一个模拟传感器,它将一个频宽可调脉冲信号(PWM信号)发送到电控机械驻车制动控制单元,这样就可监测到离合器踏板的准确位置,控制单元可在动态起步时,计算出驻车制动的最佳解除时间点。
③霍尔传感器3是一个数字传感器,它将电压信号发送到车载电网控制单元。控制单元监测是否踩下了离合器踏板。仅在踩下离合器踏板时才可启动发动机(互锁功能),如图4-74所示。
如图4-75所示,离合器踏板未踩下时推杆和活塞处于静止位置。离合器位置传感器内的电子分析装置将一个电压信号发送给发动机控制单元,有供电电压(蓄电池电压)时该电压为2V。发动机控制单元识别是否踩下了离合器踏板。
如图4-76所示,踩下离合器踏板时推杆与活塞一起向离合器位置传感器方向移动。活塞前端有一个永久磁铁。只要永久磁铁经过霍尔传感器的开关点,电子分析装置就会将一个0~2V的电压信号发送给发动机控制单元。借此识别离合器踏板是否踩下。
