宝马i3所用电动机是同步电动机,其基本结构见图5-10。其基本结构和工作原理与带内转子的永磁激励同步电动机相同:转子位于内部且装备了永久磁铁;定子以环形方式布置在转子外围;由安装在转子凹槽内的三相绕组构成。如果在定子绕组上施加三相交流电压,所产生的旋转磁场(在电动机运行模式下)就会“带动”转子内的磁铁。 图5-10只展示了定子不带绕组的部分。转子由一个重量经过优化且位于内部部件内的托架、一个挡板套件和布置在两个位置的永久磁铁组成。因此,可提高电动机产生的扭矩。转子热压在驱动轴上。通过6个极对同时实现了结构复杂性以及每圈尽可能恒定的扭矩曲线。i3同步电动机剖面如图5-11所示。
i3电动机无需加注机油。仅对两个包含油脂的深槽球轴承进行润滑。通过从电动机电子装置输出端输送至电动机的冷却液进行电动机冷却。在电动机内,冷却液流过布置在外侧的螺旋形冷却通道。壳体末端的两个O形环密封冷却通道如图5-12所示。
因此电动机内部完全“干燥。
