控制臂是用来控制或约束某些部件的。在悬架压缩和回弹过程中,控制臂控制轮胎所经过的路径。大多数情况,这些控制臂的排列是上部有一个短臂,下部有个长臂,这样的系统称为“短臂长臂”悬架或“SALA悬架,如图2-70所示。因其尺寸不同,在压缩和回弹过程中,控制臂在不同弧线上运动,如图2-71所示。小控制臂,即上控制臂在大弧上运动,轮胎的基部运动量很小。这样,当底盘大幅上下运动时,轮胎磨损是很小的。
为使控制臂有序运动,它们必须有枢轴支点。内侧枢轴支点以轴和轴衬附在车架上。有些车辆安装有两个独立的轴(销子),而不用单轴。无论哪种形式,它们都使用衬套。多数轿车和轻型货车使用橡胶衬套,镶嵌在内外金属套管上,如图2-72所示。外套管被压制在控制臂机架上,而内套管穿过锯齿形边安装到轴上。控制臂上下运动时,外套管沿着臂转动,此时内套管在轴上不动。这会引起两个套管间的橡胶扭曲,橡胶试图回扭。因而,该衬套充当小弹簧,帮助控制臂保持在正确位置。它也可抑制来自轮胎和车轮总成的部分振动。
检查这些衬套时,将车轮放在地面上,检查其所处位置是否正常,查找明显的老化和坏损,还要确认销或轴能直接通过衬套轴心。如果轴和销偏心,衬套将变形,丧失功能。当驱动车辆时,会引起定位角度的变化。更换这些衬套时,使用一个合适的螺钉旋具或衬套安装工具将其安装至控制臂上,并确认装正。去除控制臂损坏部分,以正确的角度安装衬套至控制臂孔中。直至车辆处在正常车身高度,否则不要完全拧紧限位螺栓。如果操作不当,会引起衬套有一个预扭转,将导致新衬套过早破坏。
如果采用金属丝式控制臂轴衬(图2-73),应对称地将其安装到轴的两端。如果安装不正确,可能会引起主销后倾角问题。当衬套安装到控制臂孔底部时,支轴应能在轴套中自由转动。
