故障现象： DSG变速器底部靠近放油螺塞的前、后壳体连接螺栓位置有变速器油渗出故障原因： 因变速器底部前壳体紧固螺栓头部的压紧部位存在铸造斜角,在紧固该螺栓时,该部位受力不均,使壳体在铸造应力角部分产生细微裂纹,导致变速器油渗出。拆下该螺栓后,使该部位恢复自由状态,裂纹闭合,变速器油不再渗出。
故障诊断：
①变速器壳体底部有大量油液(图2-3-5)。
②清除变速器外部油液,试车25km左右,变速器壳体外部出现新的油液,无法判断油液来源(图2-3-6)。
③在无法判断油液来源的情况下,向渗油部位喷涂粉末(能显色的任何粉末均可),使渗油部位明确(图2-3-7、图2-3-8)。
④拆掉渗油部位的螺栓,螺栓孔内无任何渗油现象(图2-3-9、图2-3-10)。
⑤渗油部位螺栓螺纹上无任何油迹,排除油液由螺栓孔渗出的可能。
⑥清理渗漏的油液,继续试车,螺栓孔处无油液渗出(图2-3-11)。
⑦仔细检查发现壳体铸造应力角处有细微裂纹。由此判断,变速器油是由此渗出的(图2-3-12)。
⑧对比变速器壳体类似部位的状况,发现该部位螺栓紧固面没有机械加工,存在拔模斜度,附近为铸造斜角,在螺栓紧固力矩的作用下,可能产生细微裂纹,出现渗油。
故障排除：
更换变速器总成。
相关提示：
对于难于判断具体渗油部位的故障,应结合实际工作情况,制定严密的故障判断流程准确判断故障。
