7.2.4.1故障症状若故障不能由故障代码和基本检查确定,则根据表7-26进行故障排除。
7.2.4.2发动机控制系统自诊断将智能测试仪Ⅱ连接到车辆上,然后读取车辆ECM的输出数据。当计算机检测到计算机本身或驱动系统组件故障时,车载计算机会点亮仪表板上的检查发动机警告灯( CHK ENG)。此外,相应的故障代码(DTC)会记录在ECM存储器中,如果故障不再出现,则关闭电源开关, CHK ENG灯熄灭,但DTC仍会记录在ECM存储器中。
检查DTC时,将智能测试仪Ⅱ连接到车辆的数据链路连接器DLC3上。OBD扫描工具或智能测试仪Ⅱ也可清除DTC以及检查定格数据及发动机的各种数据。
为了提高车辆的OBD功能和发展非车载诊断系统,此系统引
入CAN(控制器局域网络)通信。CAN是使用一对数据传输线的网络,用于扫描多路计算机和传感器,可以在系统间高速传输并简化线束连接。
在系统中使用CAN通信后,连接到DTC3的智能测试仪Ⅱ可以显示测试仪上的ECM的任何信息(以及智能测试仪Ⅱ和ECM间通信使用的CAN通信信号)。
车辆使用时可在正常模式下诊断系统运行情况,在进行故障模拟和故障排除时采用检查模式。使用智能测试仪Ⅱ将ECM转换到检査模式,一旦检测到故障,便可使 CHK ENG灯点亮(仅使用智能测试仪Ⅱ)。
(1)定格数据定格数据记录了检测到故障时发动机的运行情况(燃油系统、计算负荷、发动机冷却液温度、燃油调节、发动机转速、车速等)进行故障排除时,通过定格数据可以判定故障发生时车辆是否行驶、发动机是否暖机、空燃比是否过浓或过稀以及发生故障时的其他相关数据。
(2)检查DLC3当使用智能测试仪Ⅱ时,首先要将测试仪的电缆连接到DLC3上。然后,按下电源开关(G位置),打开汽车的主电源,最后打开测试仪。如果屏幕显示“ NO INFORMATION AVAILABLE(无信息可用)”并且总线检查也失败,则车辆或智能测试仪Ⅱ出现故障。
(3)检查蓄电池电压为H蓄电池电压为11~14V。如果电压低于11V,则操作前给蓄电池充电。
(4)检查 CHK ENG灯①当转动电源开关(IG位置)并且HV主系统不运行时,CHK ENG灯应点亮。如果 CHK ENG灯不点亮,则对 CHK ENG灯电路进行故障排除②当激活HV主系统( READY灯亮)时, CHK ENG灯应关闭。如果 CHK ENG灯再次点亮,则诊断系统检测到故障或异常。
(5)检查未定的故障代码正常模式中若出现DTC,在智能测试仪Ⅱ使用“Continuous Test results”功能检查未定故障代码。
如果诊断系统由正常模式转换到检查模式或由检查模式转换到正常模式,则正常模式下记录的所有DTC和定格数据都会被清除,因此要时常检查记录的DTC和定格数据。
①检查DTC(使用智能测试仪Ⅱ)a.将智能测试仪Ⅱ连接至DTC3(图7-79)。
b.将电源开关转至ON(IG位置)。
c.进入智能测试仪Ⅱ的以下菜单: Powertrain/ Engine andECT/DTC(图7-80)。
d.检查DTC和定格数据,并将其记录下来。
e.确认DTC的内容。注意:症状模拟后将HV主系统转到OFF( IG OFF),然后重复模拟过程。当再次模拟故障时,CHKENG会点亮并且DTC会被记录在ECM中。
②清除DTCa.将智能测试仪Ⅱ连接至DTC3。
b.将电源开关转至ON(IG位置)。
C.进入智能测试仪Ⅱ的以下菜单: Powertrain/ Engine andECT/DTC/ Clear(图7-81)。
d.按下智能测试仪Ⅱ上的“YES”按钮清除DTC和定格数据。
7.2.4.3定格数据定格数据见表7-27。
7.2.4.4检查模式和正常模式相比,检査模式可以更灵敏地检测故障。而且,在正常模式下检测到的相同的诊断项目也可以在检查模式下检测到。
检查模式步骤(使用智能测试仪Ⅱ)如下。
①检查初始状态。
a.蓄电池正极电压为11V或更高。
b.节气门全闭。
C.变速器在P挡或N挡。
d.关闭空调。
②将智能测试仪Ⅱ连接至DLC3(图7-79)③打开电源开关(IG位置)。
④使用智能测试仪Ⅱ将ECM转为检查模式,确保CHK ENG灯闪烁,如图7-82所示。
如果出现下列情况,所有记录的DTC和定格数据将被清除:
使用智能测试仪Ⅱ将ECM由正常模式转换到检查模式或由检查模式转到正常模式;在检査模式中,电源开关由ON转到ACC或OFF。
⑤启动HV主系统( READY灯亮)。系统启动后,CHKENG灯应关闭。
⑥模拟客户所述故障。
⑦故障模拟后,使用智能测试仪Ⅱ检查DTC、定格数据和其他数据。
⑧检查DTC后,检查相应电路。
