EPS以前主要使用双线圈的转矩传感器,仅能检测方向盘的转向转矩,不能检测方向盘转动的角度和角速度,从而难以实现精确控制,所以其发展趋势倾向于将转矩传感器和转角传感器集成化,并采用非接触式结构,如磁环霍尔式、磁环-磁阻式、光电式、微波式等传感器以适应汽车智能化和集成化的发展。
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EPS以前主要使用双线圈的转矩传感器,仅能检测方向盘的转向转矩,不能检测方向盘转动的角度和角速度,从而难以实现精确控制,所以其发展趋势倾向于将转矩传感器和转角传感器集成化,并采用非接触式结构,如磁环霍尔式、磁环-磁阻式、光电式、微波式等传感器以适应汽车智能化和集成化的发展。
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