(1)单一模块不通信。 因为LIN总线一般应用在执行器控制处,因此出现单一模块不通信一般就是丢失了某一项功能,例如左前门控制右前门的动作是使用LIN网络控制的,如果左前门与右前门的LIN网络出现通信故障,那么出现的故障现象就是左前门控制不了右前门的动作。这种故障现象称为单一模块不能通信,导致这个故障的原因有执行器故障、执行器电源故障、执行器LIN开路。 下面以一个故障案例来了解一下具体的检修思路。 故障现象： 2012年款大众POLO,右前门玻璃升降器在右前门可以控制,在左前门无法控制。 检修流程： 通过电路图(图19-3、图19-4)分析,发现右前门的车窗升降是左前门通过LIN总线来控制的,右前门的开关可以控制右前门车窗升降动作,即说明右前门的电机电源是没有问题的。现在主要检修方向就是左前门到右前门的LN总线。当然,在类似的故障中,第一步还是要确定一下右前门电机的电源的,只不过这里可以推理出来右前门电机的电源是好的,所以没有去检查。
根据电路图看出右前门电机的插头上5号端子是LIN总线,根据LIN通信原理,可以测量右前门LIN总线到左前门的5号端子是不是导通的,也可以在打开钥匙的情况下来测量LIN总线的电压,以此来判断LIN总线是否有故障。测量结果如下。
①拔插右前门插头,LIN总线电压为0V(不正常)。
②继续拔下左前门电机插头测5号端子到右前门的5号端子,电阻无穷大,说明线断了。
一般门线断了大部分都是门铰链处断了,因此检查左前门铰链处导线与右前门铰链处导线,发现左前门铰链处导线断开。
解决方案：
修复断开的导线,试车故障解决。
遇到LIN总线单一模块不通信的故障,可以参考图19-5所示的流程检修。
(2)LN总线瘫痪。
LIN总线瘫痪,一般表现为所有功能不可用。导致此故障的原因有如下几个。
①LIN总线对地短路。使用万用表测量LIN总线电压,一般在LIN总线有数据传输时为9V,关闭点火开关(休眠)时为12V。如果测得的电压为0V,即说明总线对负极短路,此时应先拔总线上的从模块,并观察电压是否恢复,如果恢复了即说明这个模块内部对地短路。
如果全部拔掉了,接下来拔掉主模块,使用万用表的电阻挡测量总线对负极的电阻。如果有电阻即说明总线对负极短路了,此时需排查导线。
②LIN总线对正极短路。使用万用表测量LIN总线电压,一般在LIN总线有数据传输时为9V,关闭点火开关(休眠)时为12V。如果测得的电压始终为12V,即说明总线对正极短路,此时应先拔总线上的从模块,并观察电压是否恢复,如果恢复了即说明这个模块内部对正极短路。如果全部拔掉了,接下来拔掉主模块,使用万用表的电阻挡测量总线对正极的电阻。如果有电阻即说明总线对正极短路了。此时需排查导线。
③LIN总线在靠近主模块处开路。使用万用表测量从模块到主模块的LIN总线电阻,以判断线路是否开路。
主模块损坏。保证主模块电源正常,断开主模块上的LIN总线,测量其电压是否合理。也可以使用示波器观察LIN总线上的波形,分析主模块是否有输出。
