1.爪形离合器F： 在变速器上使用两个爪形离合器。爪形离合器F将输入轴连接到太阳齿轮和齿圈,而爪形离合器A将太阳齿轮连接到变速器壳体上的定心板。两个爪形离合器在操作方面类似。 每个离合器都通过作用于一个双重作用活塞的ATF压力进行操作,以将爪形离合器移入和移出接合。 如图7-10所示,爪形离合器F位于输入轴的末端,并由位于输入轴内的一个双重作用活塞进行控制。一个双重作用活塞位于输入轴内部,当ATF压力施加到活塞的任意一侧时,可在轴内移动。活塞通过一个针脚连接到爪形离合器F,而针脚可在输入轴的插槽中移动。爪形离合器F是带有内部和外部花键的套筒,通过内部花键永久与输入轴接合。当活塞沿着输入轴将爪形离合器F移至关闭位置时,爪形离合器F与齿轮组1和2上的行星支架接合,从而将来自输入轴的驱动传输到齿轮组2上。当爪形离合器F分离到打开位置时，向活塞的另一侧施加ATF压力,而爪形离合器F沿着输入轴移动,并从行星托架上分离。 爪形离合器F在挡位1~7中处于关闭位置(接合状态)。
爪形离合器F有打开和关闭两个状态。活塞不能确定爪形离合器F是否已完成全行程距离,是否完成了与齿环壳体的接合,或者是否保持在中间位置。活塞上安装了感测活塞,通过感测活塞的ATF压力泄漏可以由传感器单元内的压力传感器进行测量。如图7-11所示,感测活塞为空心并在活塞内轴向移动。如果对活塞右侧施加ATF压力,活塞和感测活塞会被推向左侧。在活塞运动期间,少量ATF压力已流过感测活塞,此泄漏压力由压力传感器在活塞的左侧测得。当活塞完全移动到左侧并达到其端部位置时,通过感测活塞的泄漏被阻塞,检测到在活塞的左侧的压力下降且TCM可以确定爪形离合器F与齿环壳体完全分离。
如果活塞的左侧的压力在指定的换挡时间内并未下降,则TCM可确定爪形离合器F已停止在中间位置。
爪形离合器F具有四种可能状态的操作,如下所述。
(1)爪形离合器F打开(活塞在末端位置)对来自左腔室的活塞施加ATF压力,且爪形离合器F打开。右腔室中的ATF压力几乎为零,因为感测活塞已被推至其运动极限,且通过感测活塞的泄漏被阻止。
(2)爪形离合器F关闭(活塞在中间位置)施加的ATF压力来自右侧的腔室,它启动活塞向左移动,与齿环壳体形成接合,活塞处于中间位置,泄漏压力从感测活塞穿过,进入左侧腔室。左侧腔室中的压力可测量,约为200kPa。
3)爪形离合器F关闭(活塞在末端位置)对来自右侧腔室的活塞施加ATF压力,爪形离合器F关闭,与齿环壳体完全接合。左腔室中的ATF压力几乎为零,因为感测活塞已推至其运动极限,且通过感测活塞的泄漏被阻止。
(4)爪形离合器F打开(活塞在中间位置)对来自左侧腔室的活塞施加ATF压力,压力启动,活塞向右移动,与齿环壳体完全分离。活塞处于中间位置,泄漏压力从感测活塞穿过,进入右侧腔室。右侧腔室中的压力可测量,约为200kPa。
2.爪形离合器A：
如图7-12所示,爪形离合器A位于多片式离合器E和行星齿轮组之间。爪形离合器A由位于轴承支
承壳体内的双重作用活塞控制。爪形离合器A是带有内部和外部花键的套筒。爪形离合器A利用轴承支撑壳体一直接合在花键上,而轴承支承壳体反过来静态固定在变速器壳体内。当爪形离合器A移至关闭位置时,它对行星齿轮组4中的太阳齿轮3和4进行制动。
爪形离合器A有打开和关闭两个状态。爪形离合器A采用比爪形离合器F更简单的感测系统,利用爪形离合器A即活塞本身,且不使用感测活塞。爪形离合器A的活塞有一个泄漏感测孔,用于通过压力感测来检测当前位置。如图7-13所示,如果将ATF压力施加到活塞右侧,活塞将被推至左侧。在活塞运动期间,少量ATF压力已流过泄漏感测孔。此泄漏压力由传感器单元中的压力传感器在活塞的左侧处测得。当活塞完全移动到左侧,并达到其端部位置时,通过泄漏感测孔的泄漏被阻塞。检测到活塞左侧的压力下降,且TCM可以确定爪形离合器A已完全与太阳齿轮3和4接合。如果活塞左侧的压力在指定的换挡时间内并未下降,TCM可确定爪形离合器A已停止在中间位置。
爪形离合器A具有四种可能状态的操作,如下所述。
(1)爪形离合器A打开(活塞在末端位置)对来自右腔室的活塞施加ATF压力,爪形离合器A已打开。左腔室中的ATF压力几乎为零,因为活塞已推至其运动极限,且通过泄漏感测孔的泄漏被阻止。
(2)爪形离合器A关闭(活塞在中间位置)施加的ATF压力来自左侧腔室,其启动活塞移到右侧与太阳齿轮3和4进行接合。活塞处于中间位置,泄漏压力从泄漏感测孔穿过,进入右侧腔室。右侧腔室中的压力可测量,约为200kPa。
(3)爪形离合器A关闭(活塞在末端位置)对来自左侧腔室的活塞施加ATF压力,爪形离合器A关闭,并与太阳轮3和4完全接合。右腔室中的ATF压力几乎为零,因为活塞已推至其运动极限,且通过泄漏感测孔的泄漏被阻止。
(4)爪形离合器A打开(活塞在中间位置)对来自右侧腔室的活塞施加ATF压力,其启动活塞向左移动,以与太阳齿轮3和4分离。活塞处于中间位置,泄漏压力从泄漏感测孔穿过,进入左侧腔室。左侧腔室中的压力可测量,约为200kPa。
