故障现象： 发动机有启动迹象,但最终发动机无法启动。 故障诊断： ①此车无法启动,将车辆拖回维修站内检查。 a.使用VAS5052检测发动机管理系统及其他电控系统,无故障码存储。 b.检查发动机配气正时,正常。 c.检查点火系统及火花塞,除4个火花塞电极处比较湿润外,其他均正常。 d.测量燃油供给系统的压力,压力正常。在拔掉汽油泵熔丝后,多次启动可以启动发动机,但发动机怠速发抖。 e.偶然打开机油加注口盖时,发现发动机启动时机油加注口处有大量的白烟冒出,并且发动机怠速抖动厉害。 ②根据上述试验分析,确定发动机本身机械方面有问题。 测量缸压后发现第2缸只有6bar,压力明显偏低,可以确定第2缸存在问题,如图1-3-69所示。
③拆检第2缸活塞时,发现活塞的第二道气环断裂成三段,如图1-3-70所示。
故障原因：
发动机第2缸活塞气环断裂后,大量的可燃混合气从活塞气环断裂处窜入曲轴箱里,通过曲轴箱通风系统进入节气门后方,从而导致传感器判断进气量大,发动机控制单元根据进气量调整喷油量,导致喷油量过多,火花塞淹死,发动机无法启动。
在打开机油加注口盖后曲轴箱里的“窜气”从机油加注口处排出,曲轴箱内的气体压力变小,无法把油气分离器的膜顶开,“窜气”无法通过曲轴箱通风系统进入节气门后方,此时,发动机可以启动。
把汽油泵熔丝拔掉,多次启动发动机后,进油管内部汽油压力逐渐下降,使喷油嘴的喷油量下降,同时燃烧室内的部分可燃混合物被排出,此时发动机可以启动。
故障排除：
更换第2缸活塞气环。
专用工具设备：
VAS5052、汽油压力表、气缸压力表、转矩扳手。
相关提示：
遇到发动机启动困难时,应根据最基本的方法来制定维修技术方案,不要使问题复杂化。图1-3-71所示就是诊断发动机启动困难的最基本的方法。
