大众 4.2L V8发动机(以BGH发动机为例)(2012~2016年)

来自:TO
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一.适用车型辉腾( Phaeton)4.2L。 二.拆卸和安装张紧齿形皮带(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具鞏回宝國固定螺栓(3242)、双臂起拔器(T40001)、凸轮轴固定件(T40005)、张紧辊扳手(T40009)定位销(T40011)、转换棘轮(VAS5122),如图5-9-1所示。 扭矩扳手(VAG1410)、扭矩扳手(VAG1331)。


(2)拆卸步骤小心:在进行任何装配工作时,特别是在空间紧凑的发动机舱中进行装配工作时,请注意下列事项: 正确铺设所有类型的管路(例如燃油、液压、活性炭罐装置、冷却液和制冷剂、制动液、真空系统路)和电气导线,以便恢复原来的布线。注意与所有可移动或发热部件之间的距离是否足够。 1 拆卸隔音垫。 2 排出冷却液。 3 拆卸锁支架横梁。 4 从散热器上拔下上部冷却液软管。 5 拆下多楔带。 6 拆下左右齿形皮带护罩。 7 将曲轴置于上止点位置。齿形皮带护罩上的标记A必须与皮带轮上的切口B对齐(图5-9-2)。 8 检查凸轮轴正时齿轮的位置。固定板上的大孔(箭头)必须向内对准(图5-9-3)。 提示:如果大孔位于齿形皮带轮的外侧,则必须将曲轴再转动一圈。 9 将密封塞从左侧气缸体(箭头)中旋出。从螺塞孔后面必须可以看到或接触到曲轴上止点(图5-9-4)。
10 将固定螺栓3242小心旋入孔中至限位位置,以此锁住曲轴以防转动(图5-9-5)。 11 拆下中间的齿轮带护罩。 12 拆下减振器。 提示:用8个紧固螺栓将减振器固定在曲轴上。 13 拆下多楔带张紧件1(图5-9-6)。 14 旋出齿形皮带张紧件的盖板螺栓2(图5-9-6)。 15 取下盖板。 16 标记齿形皮带的运转方向。 提示:齿形皮带张紧件是使用油来作为减振介质的,因此它只会被慢慢地压紧。使用定位销T40011固定张紧件。 17 必要时在张紧前用尖嘴钳或细金属丝校准挺杆。 18 用内六角扳手沿箭头方向旋转齿形皮带张紧辊1的张紧杆(图5-9-7)。 19 如果齿形皮带张紧辊的张紧杆2已压到一起,使外壳和活塞内的孔对齐,则用定位销T40011固定张紧件(图5-9-7)。
20 将凸轮轴固定件T40005安装在凸轮轴的固定板内,并将21 紧固螺栓拧松大约5圈(图5-9-8)。 重新取下凸轮轴固定件T40005。 22 用双臂起拔器T40001和起拔钩T40001/2从锥齿轮上拔出凸轮轴正时齿轮(图5-9-9)。 23 松开张紧辊(箭头),并取下齿形皮带(图5-9-10)。
(3)安装步骤1 首先将齿形皮带装到曲轴的齿形皮带轮1上,然后装到齿形皮带张紧器的导向辊2上,再挂到张紧轮3上。然后如图5-9-11所示挂到凸轮轴正时齿轮上和冷却液泵的齿形皮带轮上。 提示:正确调整凸轮轴正时齿轮,使它在凸轮轴的锥齿轮上刚好可以转动。 2 重新将凸轮轴固定件T40005插在凸轮轴正时齿轮上(图5-9-8)。 3 将一个5mm的钻头插入张紧杆和液压件的活塞之间(图5-9-12中箭头)。 4 用扭矩扳手VAG1410预紧已松开的张紧辊,并使用张紧辊扳手T40009沿逆时针方向(箭头)用4N·m的扭矩预紧已插上的转换棘轮VAS5122(图5-9-13)。 5 在该位置上用45N·m的力矩拧紧螺栓1(图5-9-13)。 6 重新取出5mm钻头。 7 用内六角扳手沿箭头方向旋转齿形皮带张紧辊1的张紧杆(图5-9-13)。
8 当张紧杆压紧齿形皮带张紧件2内的活塞时,拉出定位销T40011(图5-9-7)。 9 用内六角扳手按箭头方向旋转齿形皮带张紧轮1(图5-9-14)。将一个7mm的钻头插入壳体和张紧杆之间。 10 用55N·m的力矩拧紧凸轮正时齿轮。 11 重新取下凸轮轴固定件T40005。 12 重新取出插在壳体和张紧杆之间的钻头。 13 从孔中旋出固定螺栓3242并旋入螺旋塞和新密封环(箭头),然后用35N·m的扭矩拧紧(图5-9-4)。 14 将曲轴沿发动机转动方向转2圈并检查调整尺寸a。额定值为5mm(图5-9-15)。 15 安装多楔带盖板和张紧辊。拧紧力矩为40N·m。其余的组装工作大体土与拆卸顺序相反。

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