一.适用车型辉腾( Phaeton)3.0L二.装配凸轮轴正时链(图5-8-1)
标记正时链如图5-8-2所示。拆下前标记正时链(例如标出指向转动方向的彩色箭头)。
提示:不要通过冲窝、切口或类似做法标记链条!
三.拆卸和安装凸轮轴正时链(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具凸轮轴尺(T10068A)、支挡扳手(T10172)、扭矩扳手(VAG1331)、扭矩扳手(VAG1332)、调整工具(T10363),如图5-8-3所示。
(2)拆卸步骤1 拆卸发动机2 从发动机上拆下变速箱。
3 拆下油底壳。
4 拆卸从动盘。
5 拆卸变速箱侧密封法兰。
6 拆卸气缸盖罩。
7 将发动机的减振器转到调整标记处。
8 传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝(箭头A)(图5-8-4)。
9 孔的标记(箭头B)必须对准机油泵上的标记(图5-8-4)。
提示:每次转到第4圈时才能到这个位置。
10 气缸1的凸轮(A)必须相对(图5-8-5)。
11 拆下两个凸轮轴调节器。
12 拧出紧固螺栓1和2。拆下滑轨A(图5-8-6)。
13 向上取出正时链。
(3)安装步骤条件:曲轴位于上止点位置;高压泵传动链轮已用调整工具T10363固定好;凸轮轴已用凸轮轴尺T10068A固定好。
1 从上方沿机油泵方向将正时链穿过气缸盖中的孔装上。
2 安装滑轨A,先只拧紧螺栓2(图5-8-6)。
提示:正时链上的一些链节为铜色。这些链节用于辅助装配。将3个相连的铜色链节放到机油泵链轮上。
3 首先将正时链装到机油泵链轮上。标记必须与中间的铜色链节A对齐(图5-8-7)。
4 将正时链装到高压泵传动链轮上。标记必须与铜色链节对齐。
5 拧紧滑轨螺栓1(图5-8-6)。
6 将正时链装到凸轮轴调节器上。标记必须与铜色链节对齐(图5-8-8)。
7 将装上正时链的凸轮轴调节器插到凸轮轴上,用手拧紧紧固螺栓。
8 检查铜色链节相对于调整标记的位置。
提示:铜色链节在曲轴旋转后与调整标记不再对齐。
9 安装正时链的链条张紧器(箭头)。拧紧力矩为50N·m(图5-8-9)。
10 取出凸轮轴尺T10068A并拧紧凸轮轴调节器。拧紧力矩为60N·m+继续旋转1/4圈(90°)。
提示:用开口宽度为27mm的开口扳手反向固定凸轮轴(图5-8-10中箭头)。拧紧或松开凸轮轴调节器时不得插入凸轮轴尺T10068A,图58-10中其余的组装以倒序进行。
四.拆卸和安装高压泵的传动链轮(1)拆卸步骤1 拆卸进气凸轮轴的凸轮轴调节器1(图5-8-11)。
2 拧出滑轨螺栓3(图5-8-11)。
3 从传动链轮上取下正时链。
4 拔出支承轴4并取出传动链轮2(图5-8-11)。
(2)安装步骤提示:如果已安装高压泵,必须压入高压泵的柱塞杆。在传动链轮正面和支承轴上涂抹固体润滑膏G 052 723 A2。
1 装入传动链轮。切口(箭头)必须朝上(图5-8-12)。
2 在支承轴上涂抹固体润滑膏G052723A2后插入。只能在一个位置上插入支承轴。
3 用调整工具T10363固定高压泵传动链轮的位置。高压泵传动凸轮的标记A必须朝上(图5-8-13)。
4 将正时链装到传动链轮上。注意链条在滑轨上运转时要保持绷紧。
5 拧紧滑轨螺栓3(图5-8-11)。
6 安装凸轮轴调节器。
五.拆卸和安装机油泵驱动链(两件式链轮)提示:工作步骤只能在发动机拆下后进行!
(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具凸轮轴尺(T10068A)、支挡扳手(T10172)、扭矩扳手(VAG1331)、扭矩扳手(VAG1332)、调整工具(T10363),如图5-8-3所示。
(2)拆卸步骤1 拆卸发动机。
2 从发动机上拆下变速箱。
3 拆下油底壳。
4 拆卸从动盘。
5 拆卸变速箱侧密封法兰。
6 拆卸气缸盖罩。
7 将发动机的减振器转到调整标记处。
8 传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝(箭头A)(图5-8-14)。
9 机油泵链轮的凸耳必须对准后面的标记(箭头B)(图5-8-14)。
提示:每次转到第4圈时才能到这个位置。
10 松开机油泵上的链轮紧固螺栓(箭头),但不要拧出。为此用固定支架T10172抵住减振器(图5-8-15)。
11 如要更换凸轮轴正时链,应拆卸凸轮轴正时链。
12 如果未更换正时链,则必须仔细标记正时链的安装位置。
13 拆下正时链的链条张紧器(箭头)(图5-8-9)。
14 拆下机油泵传动链轮的链条张紧器(箭头)(图5-8-16)。
15 将链轮的紧固螺栓1完全拧出,并将链轮2及正时链3从机油泵上取下(图5-8-17)。
(3)安装步骤1 检查曲轴是否仍位于上止点处(图5-8-18)。
2 安装无滑轨凸肩的两个螺栓并以10N·m的力矩拧紧。将滑轨插在螺栓上。
3 将机油泵轴1平的一面(箭头)转到水平位置,对准机油泵上的标记2(图5-8-19)。
提示:对于已经使用过的正时链,应注意转动方向标记。
4 将正时链安装到滑轨中,并套到曲轴上。
5 将大链轮装到正时链中,使得链轮的凸耳对准后面的标记B(图5-8-20)。
6 将链轮插到机油泵轴上。
7 安装时请注意,正时链在滑轨中应能笔直地从曲轴伸展至机油泵。
8 传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝(箭头A)(图5-8-20)。
9 中间轴链轮的凸耳必须对准后面的标记(箭头B)(图5-8-20)。
10 如果大链轮无法装入,略微旋转机油泵。
11 若正时链已拆卸,将套上正时链的小链轮装入凹口(箭头)中。拆卸时做好的标记必须对准。若正时链已拆卸,安装无正时链的小链轮(图5-8-21)。
12 用力拧紧固螺栓(箭头)(图5-8-22)。
13 安装链条张紧器,为此必须用小螺丝刀松开链条张紧器中的锁止啮合齿,并将张紧导轨压向链条张紧器(图5-8-23)。
14 在图58-16所示箭头处安装链条张紧器,并用8N·m的力矩拧紧。
15 检查调整标记。
传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝(箭头A)(图5-8-14)。
中间轴链轮的凸耳必须对准后面的标记(箭头B)(图5-8-14)。
16 拧紧链轮的新紧固螺栓(箭头)(图5-8-15)。用固定支架T10172抵住减振器。
提示:更换链轮紧固螺栓。
17 如果已拆卸凸轮轴驱动装置正时链,则安装正时链。
六.拆卸和安装机油泵驱动链(单件式链轮)提示:工作步骤只能在发动机拆下后进行!
(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具扭矩扳手(VAG131)、扭矩扳手(VAG132)、凸轮轴尺(1008A)、调整工具(T10363)、支挡扳手(T10172)如图5-8-3所示。
(2)拆卸步骤1 拆卸发动机。
2 从发动机上拆下变速箱。
3 拆下油底壳。
4 拆卸从动盘。
5 拆卸变速箱侧密封法兰。
6 拆卸气缸盖罩。
7 将发动机的减振器转到调整标记处。
8 传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝(箭头A)(图5-8-24)。
9 孔的标记(箭头B)必须对准机油泵上的标记(图5-8-24)。
提示:每次转到第4圈时才能到这个位置。
10 松开机油泵上的链轮紧固螺栓(箭头),但不要拧出。为此用固定支架T10172抵住减振器(图5-8-15)。
11 如要更换凸轮轴正时链,应拆卸凸轮轴正时链。
12 如果未更换正时链,则必须仔细标记正时链的安装位置。
13 拆下正时链的链条张紧器(箭头)(图5-8-9)。
14 用3mm的内六角扳手A将链条张紧器定住(图5-8-25)。
15 拆下机油泵传动链轮的链条张紧器(箭头)(图5-8-25)。
16 将链轮的紧固螺栓1完全拧出,并将链轮2及正时链3从机油泵上取下(图5-8-26)。
(3)安装步骤1 检查曲轴是否仍位于上止点处(图5-827)。
2 安装无滑轨凸肩的两个螺栓并以10N·m的力矩拧紧。将滑轨插在螺栓上。
3 将机油泵轴1平的一面(箭头)转到水平位置,对准机油泵上的标记2(图5-8-28)。
提示:对于已经使用过的正时链,应注意转动方向标记。
4 将正时链安装到滑轨中,并套到曲轴上。
5 首先将后面部分的链条套到大链轮上。同时应注意之前所做的标记。
6 将链轮插到机油泵轴上。孔的标记(箭头)必须对准机油泵上的标记(图5-8-29)7 如果链轮无法装入,则略微旋转机油泵轴。
8 仅在凸轮轴正时链已安装时将链轮从机油泵上小心拉出并向上稍微转动。在这个位置套上凸轮轴正时链。拆卸时做的标记必须对好(图5-8-24)。
9 将链轮重新套到机油泵轴中并略微用力拧紧。
10 安装下方的链条张紧器并以8Nm的力矩拧紧(箭头)(图5-8-25)。
11 拔出内六角扳手A(图5-8-25)。
12 安装凸轮轴正时链的链条张紧器(箭头)(图5-89)。
13 再次检查调整标记。
传动链轮的磨削齿必须对准轴承分开缝(箭头A)(图5-8-24）孔的标记(箭头B)必须对准机油泵上的标记(图5-8-24)。
14 拧紧链轮的新紧固螺栓(箭头)。为此用固定支架T10172抵住减振器(图5-8-16)。
提示:更换链轮紧固螺栓。
15 如果已拆卸凸轮轴驱动装置正时链,则安装正时链。
七.检查配气相位(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具凸轮轴尺T10068A图5-8-30所示。
(2)检查流程1 拆卸隔音垫。
2 拆卸进气管上半部分。
3 拆卸气缸盖罩。
4 曲轴沿发动机运转方向转至气缸上止点标记处(图584)。
5 气缸1的凸轮A必须相对(图5-8-5)。88)器置杀A年六内6 将凸轮轴尺T10068A插入两个轴槽中(图5-8-31)。
提示:由于凸轮轴调节器功能的限制,凸轮轴的凹槽有可能不是完全水平。因此,如有必要,安装凸轮轴尺T10068A时用开口扳手略微来回旋转凸轮轴（箭头（图5-8-32）。
7 用正时齿轮箱上的标记检查凸轮轴调节器的调整标记。
8 凸轮轴调节器上的箭头必须对准正时齿轮箱的右侧切口。正时齿轮箱上的标记如图5-8-33所示。
提示:标记32A和切口之间允许略微错开。不用考虑铜色链节的位置!
9 凸轮轴调节器标记间的距离必须刚好等于凸轮轴正时链16个滚子的长度(图5-8-34)。
如果标记不符这一要求,则调整配气相位。
10 安装气缸盖罩。
11 安装进气管上半部分。
FSI发动机正时齿轮箱上的标记如图5-8-35所示,A为飞轮侧视图,B为减振器侧视图,切口(箭头)是凸轮轴调节器上标记的参考点。
