(1)本田汽车启动系统电路的特点：本田汽车启动系统的主电路基本相同,起动机的B端(即30号线)直接接蓄电池,不同点在控制电路。对于装备手动变速器的CR-V、锋范、飞度轿车,起动机的S端(即50号线)直接受点火开关的控制。对于装备手动变速器的雅阁、思域轿车,起动机50号线受起动机断电继电器( ST CUT)的控制,而起动机断电继电器的工作又受点火开关的控制。 对于装备自动变速器的车辆,如CRV、雅阁、锋范、思域、飞度轿车,起动机50号线受起动机断电继电器( ST CUT)的控制,而起动机断电继电器的工作受点火开关和变速器挡位开关的控制。 其中变速器挡位开关串接在起动机断电继电器线圈的接地端。 (2)本田汽车启动系统电路图识读示例：图2-62所示为东风本田CR-V启动系统电路。有两种情况,一种是装备手动变速器,另一种是装备自动变速器。
①装备手动变速器的CR-V：对于装备手动变速器的CR-V,起动机的工作受点火开关的控制。
a.控制电路：当点火开关位于ST挡时,蓄电池电压→发动机盖下保险丝/继电器盒内的NO.1保险丝和NO.2保险丝→点火开关→仪表板下保险丝/继电器盒→起动机S端(即50接线柱)后分两路，各经吸拉线圈→起动机励磁绕组→电枢→搭铁→蓄电池负极,另一路经保持线圈→搭铁→蓄电池负极。此时,起动机内部的电磁开关线圈得电,电磁开关触点闭合,接通起动机主电路。
b.主电路：蓄电池正极→起动机B端(即30接线柱)→起动机内部的电磁开关→起动机励磁绕组→电枢→搭铁→蓄电池负极。起动机运转,启动发动机。
②装备自动变速器的CR-V：对于装备自动变速器的CRV,起动机的工作受点火开关和变速器挡位开关的控制。
a.控制电路：当点火开关位于ST挡,且变速器挡位开关位于P挡或N挡时,蓄电池电压→发动机盖下保险丝/继电器盒内的NO.1保险丝和NO2保险丝→点火开关一仪表板下保险丝/继电器盒内起动机断电继电器的线圈→变速器挡位开关→G101搭铁→蓄电池负极。此时,起动机断电继电器的线圈得电,起动机断电继电器的开关触点闭合,接通起动机电磁开关的控制电路:蓄电池电压→发动机盖下保险丝/继电器盒内的NO.1保险丝和NO.2保险丝一点火开关→仪表板下保险丝/继电器盒内起动机断电继电器的开关→起动机S端(即50接线柱)。此时,起动机内部的电磁开关线圈得电,电磁开关触点闭合,接通起动机主电路。
b.主电路：识读方法与装备手动变速器的CR-V相同,参见前面相关内容。
