1.大众定位调整专用工具组件： 由于奥迪A6和帕萨特B5车型的前悬架使用四连杆机构,因此其前轮前束角、外倾角的测量及调整有一定的特殊性。特殊性主要表现如下。 ①根据德国大众公司要求设置针对四连杆机构的测量调整程序。 ②必须采用相应配套的专用调整工具(图4-80)。 ③VAG1925(测量定位架,用于前束恒定值S点调整)。 ④VAG1925/4(定高接头,适用于标准底盘,底盘识别代码IBA)。 ⑤VAG1941(外倾角调整专用工具)。
2.转角盘车辆在做四轮定位转测或调整时,转角盘可用以确保转向轮能够处在自由状态,是四轮定位的必备工具。根据用途不同,转角盘形式也不同,有半圆形转角盘和方形转角盘,如图4-81和图4-82所示。
3.校正器：
典型的定位角度校正器如图4-83所示。
(1)用途在车上的外倾角调整零部件无法调整或外倾角度相差太大的情况下,外倾角校正器可帮助解决相关问题。校正器配合四轮定位仪来使用,无须拆卸减振器,效果好,工作效率高,劳动强度低。
(2)使用方法：
①将轮胎拆下,使校正器固定于制动盘上,如图4-84所示。根据车型不同,安装相应的结合板。
②安装液压顶杆油缸,连接油管,根据需要使用不同的顶杆接头。
③将水平仪安装在校正架上,将刻度转到0°,并调整水平仪至水平位置,然后固定好水平仪(水平仪仅作为参考)。
④将顶杆接头顶到减振器外壳适当位置,手动加压,以四轮定位仪检测的外倾角值为依据,进行外倾角值的校正,达到所需调整的角度。
⑤有的制动鼓盘过低,制动片定位架过高,连接板无法固定在制动鼓盘上,这时使用结合板垫套垫在鼓盘与连接板之间,然后用工具中所配的加长螺栓旋紧即可。
4.注意事项：
①旋紧油管连接处,以防漏油。
②水平仪不得强烈振动,以防影响精度。
③手动泵在顶杆快速接头处,不要轻易拆下。
④如果顶杆升起高度不够,打开手动泵后的注油孔,加注足够的优质液压油。
⑤如果在使用时顶杆不灵活,应将顶杆底部朝上,拆下内六角头螺栓进行排气。
5.磁力水准仪：
(1)适用范围：
在使用四轮定位仪测量数据后,如果外倾角大于规定值1°或小于规定值1°,这时拆下定位夹具,拆卸轮胎,更换所需的四轮定位专用零件,此时就需要磁力水准仪。以前,操作人员在调整外倾角时,是凭自己的经验操作,有时会出现误差,使用水准仪,就可以很准确地调整到所需的测量角度。
(2)使用方法：
①拆下四轮定位夹具,拆下轮胎。
②将磁力水准仪小心地吸在制动轮盘的侧面上,如图485所示。
③把水准仪调整到零位。
④安装上所需的定位专用零件。
⑤使用专用工具,调整定位零件达到所需测量角度即可⑥一般情况下,水准仪最大调整角度为士5°,精确到10注意:在使用磁力水准仪时要轻拿轻放,以免影响其精度。
6.橡胶支座：
在维修底盘时,橡胶支座可以使工作轻松、方便。典型的橡胶支座如图4-86所示。
7.方向盘固定器：
在进行车轮定位或转向系统维修过程中,方向盘固定器用于固定方向盘位置,以保持方向盘方向的正确性。典型的方向盘固定器如图4-87所示。
8制动踏板固定器：
在车轮定位或维修过程中,为使前后车轮能够充分制动,制动踏板固定器可用于锁止制动系统。典型的制动踏板固定器如图4-88所示。
四轮定位专用零件1.外倾角调整螺栓外倾角调整螺栓(图4-89)适用于悬架为麦克弗逊式的车型。在进行螺栓选择时,要根据原有螺栓圆孔直径尺寸来选择偏心螺栓型号。取下支柱上的螺栓后,可以调整外倾角±(1.5°~1.7°）。安装方法如下。
①拆下车轮后,取出减振器支架上部的原厂螺栓,如图4-90所示。
②安装对应的偏心螺栓。安装方向有两种选择:向正外倾方向调整(轮胎上部向外运动)时,将螺栓凸轮朝向车内,金属定位片的舌头朝向车外方向插入;向负外倾方向调整(轮胎上部向内运动)时,将螺栓凸轮朝向车外,金属定位片的舌头朝向车内插入。
③带上螺母,使金属定位片上的小齿压入减振托架槽侧。
④装上车轮、传感器。
⑤转动螺杆,直至外倾角所需的度数。
2.外倾角组件：
典型的外倾角组件如图4-91所示。
后轮外倾角调整范围:-4.00°~+4.00°。
安装方法如下：
①在开始定位之前,需要检查缺失和磨损零件,轮胎气压情况,以及轮胎磨损的形式。
②使用举升机将汽车升起。
③拆除后轮和轮胎配件。根据情况,从稳定拉杆的一侧,小心地拆除防抱死制动的托座。从上控制臂中拆除原厂配件(稳定杆)。
④查看配件(后轮外倾角组件)的两端螺纹是否距离相等。安装此配件时,首先要将左右螺纹调整相等。
⑤安装控制臂与配件上的螺栓和螺母,不能使它过于旋紧。
⑥使用扳手旋钮六方调整螺母调节外倾角,直至外倾角达到所需的要求。
⑦外倾角调整以后,使用两端锁紧螺母把调整螺母拧紧。
⑧如果车辆上安装有ABS,应将ABS安装在KTBT016的托座上。
⑨检查后轮前束正确后,测试车辆,完成校正。
3.双角度后轮调整垫片：
典型的双角度调整垫片如图4-92所示。
(1)相关工具及辅件部分前轮驱动车型,其后轮的前束角和外倾角,可用有固定角度的整面接触垫片来调整定位角度。
①安装垫片前,先取出旧的垫片,再测量定位需要调整的角度。每片可同时调整前束或外倾角,每片可调整范围为±1.5′。
②建议使用专用剪刀切割垫片(图4-93),以避免损坏垫片。
③加上垫片后,制动盘被外移。用间隙垫片可消除制动夹与摩擦片的间隙,如图4-94所示。
④加上垫片后,制动盘被外移,原有螺栓可能不够长,请使用M10×40mm后轮毂加长螺栓,如图4-95所示。
(2)安装说明：
①根据三种圆形垫片所适用的不同车型,选择正确的垫片。
②开始定位前,一定要检查车辆是否有松旷和磨损的部件,检查轮胎气压及异常轮胎磨损状态。
③在安装定位传感器之前,检查后轴两轮上是否有以前安装的垫片;如果有,必须取下以前的旧垫片以获得标准数据。
④从定位仪上读取检测的外倾角和前束角数据,并与原厂的数据进行比较,确定出外倾角和前束角的改变量。其计算公式:改变量=原厂值一实测值。举例如下外倾角:原厂值为-0.40°,实测值为-1.00°,则外倾角改变量=(-0.40°)-(-1.00°)=+0.6°。前束角:原厂值为+1.00°,实测值为+0.20°,则前束角改变量=(+1.00°)-(+0.20°)=-1.00°注意:以代数方法计算,建议定位仪的角度单位设置为百分度来表示,否则要进行单位。
⑤根据适用车型模板,对应图示查出应改变量。
a.在坐标图的左侧竖列中选取前束角的改变量,在坐标图的上部横行中选取外倾角改变量。
b.由外倾角改变量所在列的方向(向下)与前束角改变量所在行的方向(向右),查到两者的交叉点。
c.交叉点方框中显示有圆形垫片外环和内环数字(上面的数字为垫片外环数字),称为参考数字。
d.如果交叉点的方框中没有参考数字,则选择相邻(最适合的)方框中的参考数字。
要注意前束角比外倾角更为重要,因此,在选择时建议以前束角为准,外倾角的改变量以选择最相邻的参考数字为准旋转垫片内环,按参考数字将内环和外环数字对在一起。根据不同车型,选择相应的模板图,将垫片带数字面朝上放在待进行定位的车型的模板图上,并将刚才对好的参考数字对准箭头。模板图中显示出需要被切下的部分。
注意:对要去除的部分做一个记号。注意某些车型还需要去除额外一些区域,让出制动管路位置。
⑦使用工具由里向外去除需要去除的区域⑧拆下轮胎、轮毂及制动系统直到露出后桥端面,清除端面滞留物,如图4-96所示。
⑨安装垫片的方向:从车后向前看,垫片有数字的一面朝右。
⑩重新安装制动系统、轮毂和轮胎。安装时按照制造商规定的紧固力矩拧紧螺栓从垫片最薄处开始,然后交叉依次拧紧(图4-96)。
(3)使用注意事项：
①电脑上的单位改变为百分度。
②检查底盘是否有旷量,如果有则更换相关部件。
③严格按照说明书上的车型、款式、年代进行加装。
④紧固力矩为58.8~73.5N·m。
⑤垫片调整是双角度调整的最佳方式。
⑥带电子ABS的车辆,不能使用双角度调整垫片。
4.前轮后倾角、外倾角调整螺栓：
在使用专用调整工具后,仍未达到调整要求的情况下,使用前轮外倾角和后倾角螺栓是一种很有效的补充手段。安装方法如下:把车前轮顶起,拆下原有的12mm螺栓,装上特种偏心螺栓(图4-97),然后使用专用扳手,转动螺杆直到所需的角度。螺栓最大紧固力矩不得超过68.6~78.4N·m。
5.偏心吊耳外倾角组件：
偏心吊耳外倾角组件作为前轮外倾角配件,使那些不可调整的外倾角实现角度调整,该配件代替了原有配件,如图4-98所示。它可使汽车延长寿命、节约维修费用。
(1)适用车型现代索纳塔、中华等系列车型。
(2)安装方法。
①在开始安装之前,首先应该检查轮胎的气压和轮胎的磨损情况,然后顶起车辆取下轮胎。
②拆下车辆架上的两个吊耳,选择所需配件,将其安装到A形架上,使用专用扳手可以很方便地调节吊耳偏心内套,如图4-99所示。
③调整后,按规定力矩拧紧螺栓即可。
注意:一盒套件有两个偏心吊耳臂,可以调整一边车轮的外倾角。
6.后轮外倾角调整组件：
典型的外倾角调整螺栓,如图4-100所示。
(1)更换方法①将车辆后轮举起,把外倾角有误差的一侧下控制臂的主控制臂拆下,将两端的M12控制臂螺栓用扳手拆下,并取下螺栓。
②换上该调整组件,将其安装在控制臂的相应位置。装上M12的控制臂螺栓,并使用扭力扳手紧固螺母,如图4-101所示。
③安装调整组件后,将车辆放下,使其处于水平放松状态。
(2)调整方法：
①车辆处于水平放松状态,测量出后轮数值,按标准值进行相应调整。
②调整完后,用扭力扳手锁紧调整螺母两头即可,如图4-102所示。
7.外倾角、主销后倾角∪形插片：
典型的外倾角、主销后倾角U形插片,如图4-103所示。使用方法如下。
①松开上控制臂或下控制臂在车架的连接螺栓。
②上控制臂与车架之间同时加装U形插片,外倾角变小;上控制臂与车架之间同时减掉U形插片,外倾角变大。
③下控制臂与车架之间同时加装U形插片,外倾角变小;下控制臂与车架之间同时减掉U形插片,外倾角变大。
④松开上控制臂螺栓,不等值地加减U形插片可以调整主销后倾角。注意螺栓长度。
⑤按规定力矩紧固螺母。
