汽车上都装有喇叭,它的用途是在行车过程中根据需要和规定,发出必需的音响信号,警告行人的其他车辆,以保证行车安全,同时还可用于催行与传递信号。喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类;按外形分有螺旋形、筒形、盆形三类,如图8-24所示。按声频分有高音和低音两种。
1.盆形电喇叭。
盆形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同,其结构特点如图8-25所示。电磁铁采用螺管式结构,铁心上绕有励磁线圈,上、下铁心间的气隙在线圈中间,所以能产生较大的吸力它无扬声筒,而是将上铁心、膜片和共鸣板装在中心轴上。当电路接通时,励磁线圈产生吸力,上铁心被吸下与下铁心撞击,产生较低的基本频率,并激励膜片及与膜片联成一体的共鸣板产生共鸣,从而发出比基本频率强得多,且分布又比较集中的谐音。为了保护触点,有的盆形喇叭在触点之间也并联了灭弧电容器。
2.电动气喇叭。
电动气喇叭主要由电动气泵和气喇叭两部分组成(见图8-26)。按下喇叭按钮时,直流电动机气泵运转,产生压缩空气;压缩空气直接通入气喇叭使喇叭发音。
