汽车的悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避振器、悬架弹簧、防倾杄、悬吊副梁、下控臂、纵向杄、转向节臂、橡胶衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上因地面的变化而受到震动及冲击时,这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。 在汽车的行驶过程中,悬架的作用是弹性地连接车桥和车架,减缓行驶中车辆受到由路面不平引起的冲击力,保证乘坐舒适和货物完好,迅速衰减由于弹性系统引起的振动,传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩,并起导向作用,使车轮按照一定轨迹相对车身运动。悬架决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性,是现代汽车十分重要的部件之一。 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减振器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,高档豪华大客车则使用空气弹簧。
(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
当车轮上下跳动时,减振器的工作活塞在油液中做往复运动,使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差,压力油便推开压缩阀或伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力,故使振动衰减。
(3)快速识别方法与技巧:
减振器安装在前悬架上,上部连接车架、下部连接后桥。
(4)常见故障及解决办法:
减振器常见的故障是异响、漏油,其故障现象为车辆经过不平路面时会产生异响。
检查方法:
①检査减振器是否有漏油,如果出现漏油则需更换减振器;
②检査异响时,需要将车辆开到不平的路面进行路试,首先确定异响在左侧还是右侧,因为减振器的异响与连接杆的异响差不多,在排除连接杆后,可对减振器进行拆检,更换损坏的零件。
