所有EA211发动机中均使用双回路冷却系统。在此系统中,冷却液在不同温度下通过各自的通道流经气缸体和气缸盖。温度调节由节温器壳体中的两个节温器进行控制。相应的冷却液温度因不同的发动机而异。双回路冷却系统如图1-1-13所示。
发动机的双回路冷却系统通过集成在节温器壳体内的冷却液泵将冷却液泵送到气缸盖和气缸体中。节温器壳体安装在变速器侧的气缸盖上。冷却液泵由排气凸轮轴通过齿形带驱动。集成有冷却液泵的节温器壳体如图1-1-14所示。
节温器1(气缸盖节温器)在87℃或更高的温度下打开打开了从散热器至冷却液泵的通道。在1.5L MPI发动机中,当冷却液温度为80℃或更高时,节温器即打开节温器2(气缸体节温器)在105℃或更高的温度下打开,即打开了从气缸体至散热器的热冷却液通道,整个冷却回路打开。
