整车控制系统根据当前的充电状态、门锁状态、故障状态控制充电接口锁止装置,将充电枪锁止或解锁。充电接口指示模块显示流程如图4-291所示。应急解锁如图4-292所示。
1.控制策略。
①整车控制器接收到慢充唤醒信号后唤醒CMU。
②整车控制器停止唤醒CMU的判定条件:VCU的输入慢充唤醒信号断开;VCU发出解锁或闭锁指令且接收到电子锁执行指令后的反馈状态或VCU接收超过3秒钟(标定值)。
③整车控制系统根据当前的充电状态、门锁状态、故障状态控制充电接口锁止装置将充电枪锁止或解锁。当自动解锁失效时用户可以通过应急解锁装置解锁充电枪。
④充电手座控制单元根据整车控制器输出的“电子锁控制命令”锁止或解锁充电枪VCU发出电子锁控制指令为初始值时,CMU不动作,保持电子锁当前状态;VCU发送上锁或解锁指令为电平信号,初始值指令仅在上电初始化时发送,后续运行过程中保持发送上锁(或解锁)指令直至需要解锁(或上锁)为止。
⑤充电插座控制单元负责诊断充电松锁止或解锁状态输出“电子锁状态反馈信号”,应在充电插座控制单元接收到电子锁控制命令10ms(标定值)后反馈真实充电枪锁止或解锁状态。
⑥充电插座控制单元在首次进行锁止或解锁充电枪失败后,可尝试再次进行锁止或解锁充电枪,应在充电插座控制单元接收到“电子锁控制命令”100ms(标定值)后反馈真实充电枪锁止或解锁状态。
⑦当充电插座控制单元接收到电子锁控制命令100ms后未按照电子锁控制命令的内容进行锁止或解锁充电,充电插座控制单元输出电子锁解锁失败故障或电子锁锁止失败故障。
⑧CMU根据VCU的控制命令进行照明指示灯控制,当检测到电子锁信号后,默认此时客户要进行充电插座拔出动作,VCU控制CMU按照要求点亮照明灯,照明灯时间为VCU控制值。
⑨当电子锁上锁到位或未完全解锁时,CMU控制电子锁状态指示灯显示为红色,此时不允许拔出充电枪,如果强行插拔,可能导致充电设备的损坏。当电子锁解锁到位时CMU控制电子锁状态指示灯显为绿色,此时允许拔出充电枪,不会损坏充电设备。
⑩充电状态指示灯为一组红/绿两LED,分为3个充电进度显示格,CMU根据VCU的控制命令,逐步点亮。充电完成后,VCU控制熄灭指示灯。遇到充电故障时,CMU根据VCU的控制命令,进行红色灯显示,3个充电进度显示格根据发生故障时的SOC(VCU自己识别)状态进行红色显示。
2.CMU拆装。
①拔下PDU端高压插件,如图4-293所示。将锁片1往外拉出一段距离,按住锁片将插头往外拔出,直至插头从PDU上分离。
②从车后保险杠下方将CMU线束拔开,用如图4-294所示的方法按住箭头所示的锁片往外拔即可将插头分离。
③旋出固定螺栓,如图4-295箭头所示,拆下慢充插座。
④将慢充锁的紧急拉锁从CMU上拆除,如图4-296所示。
⑤将慢充线束上的固定卡子从线束上松开,将线束从车上移开。
⑥安装以相反的顺序进行。
3.电源电路检测。
①拔下慢充插座控制单元线束插件,测量4号与5号脚之间应有12V蓄电池电压。
②如无电压,则检査仪表板熔断器FB29(7.5A)熔丝是否烧坏。如熔丝正常,则检测线束插件4号针脚与仪表板熔断器FB29熔丝之间电路是否导通。
③如正极电路正常,则检查线束插件5号针脚与车身搭铁是否导通。若不导通,则检修负极电路,如图4-297所示。
4.CAN线通路检查。
拔下慢充插座CMU插件,测量1号端子与VCU111、2号端子与VCU104端子之间应该导通,如不能导通,则检查插件是否退针或线束故障,如图4-298所示。
