发动机气门及气门座概述

配气机构包括气门组和气门传动组两部分。气门是气门组中最为重要的部件,分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内,以便与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。 气门的工作条件较为恶劣,主要表现在以下几个方面: ①气门直接与高温的燃烧混合气接触,散热困难,工作温度很高。 ②气门在高压气体和气门弹簧力的作用下,以很高的频率冲击气门座。 ③在较差的润滑条件下,气门在气门导管内高速往复运动,承受着每分钟数千次的摩擦。 ④气门极易受到高温燃烧混合气的腐蚀。 因此,气门的材料是影响气门工作性能的重要因素。目前发动机进气门一般采用中碳合金钢(如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等)制造;排气门由于工作环境温度高,通常采用耐热合金钢(如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等)制造。