如图3-27所示为脉冲线性电磁阀式怠速控制阀的结构。它是用一个脉冲电磁阀来控制通过旁通空气道的空气量。脉冲电磁阀与普通电磁阀的结构基本相同,由电磁线圈、阀轴及阀等组成。阀门的开闭由ECU提供的电脉冲控制,当电磁线圈中通电时,产生电磁吸力,使阀轴进行轴向移动,带动阀脱离阀座,形成空气通道;当电磁线圈断电时,阀轴在回位弹簧的作用下向下移动,关闭旁通空气道。
ECU通过改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率(称为占空比),即通过改变电磁阀开启和关闭的时间比率,来控制通过旁通空气道的空气量。当发动机的怠速转速低时,ECU自动提高脉冲电流的占空比,增加进气量;反之,当怠速过高时,降低占空比减少进气量。
