1蓄电池亏电对汽车的影响(1)造成发动机怠速不稳对于装用怠速旋转阀的发动机,在闭环控制状态下,如果蓄电池亏电,会引起怠速偏离设定值,使发动机怠速不稳定(2)减少实际喷油量如果蓄电池亏电,喷油器针阀实际打开的时间要比ECU控制喷油器通电的时间短,这意味着针阀打开的延续时间比ECU计算的时间短,致使喷油量不足。蓄电池的电压越低,这种滞后的时间越长,对喷油量的影响越大(3)削弱点火能量由于电源的电压过低,使点火线圈蓄能的时间变长,点火器闭合的时间相对较短的缘故(4)造成电子防盗系统失灵其现象是:用遥控器发出解除防盗信号时,轿车没有正常的反应,车门不能打开,汽车无法启动。这是由于在低温条件下,蓄电池容量达不到电子防盗系统接收器的启动电压引起的。 (5)组合仪表显示失常具体表现在组合仪表只能暗淡地显示几个指示灯,其余为黑屏(6)导致电控单元控制混乱,给故障检测造成麻烦目前越来越多的轿车电控系统采用CAN数据总线交换信息,而且它们之间传递的是数字信号或高精度的模拟信号,CAN数据总线对电压特别敏感,如果工作电压低于10.5V,会造成某些对工作电压要求高的电控单元暂时停止工作,使汽车的多路信息传输系统出现短暂无法通信的现象(7)造成底盘部分性能受影响其中包括自动变速器不能进入超速位、P位锁止功能无法解除、ABS不能进入工作状态、巡航控制系统无法正常工作以及安全气囊指示灯一直点亮。 2.应对蓄电池亏电的主要技术措施(1)蓄电池充足电在检测电控系统之前,应当使蓄电池充足电,以保证故障诊断顺利进(2)经常保持充电系统工作正常断开车身上所有的电气开关,如果蓄电池电压为13.6~13.7V,接通前照明灯或空调后,蓄电池电压降为12.4~12.5V,或者仪表板上的充电指示灯常亮不灭,说明蓄电池的电压过低,应当检查充电系统是否有问题,其检查顺序是:熔断器→电压调节器→相关线束→发电机,主要检查发电机是否不发电、电压调节器调整的电压是否过低、充电线路是否接触不良或断路等。 (3)消除蓄电池的自放电尽管蓄电池的自放电难以完全避免,但是每昼夜蓄电池的自行放电量超过蓄电池额定容量的2%,则属于不正常。为此,一要用开水清除蓄电池极柱和蓄电池盖表面的油污、尘土以及电解液等导电和腐蚀性物质;二要换掉含有杂质的电解液; 三要清除蓄电池壳体底部的沉积物,更换破裂的隔板,防止正极板与负极板之间短路。 (4)不加装额外的大功率负载尽量不要加装额外的用电设备,特别是大功率的负载如氙气灯、音响等。 (5)必要时对电控系统进行设定在排除因蓄电池亏电引起的故障以后,需要对汽车的电子控制系统重新进行设定,这些设定包括怠速设定、节气门设定、加速踏板设定、电子防盗系统的匹配等。
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