1.故障现象: 辆桑塔纳轿车怠速抖动较为严重,且在行驶中,特别是在加速时车辆前后窜动,乘坐的舒适感很差。 2.故障检修过程: 首先用V.A.C1552故障检测仪进行故障码读取操作,显示有00533和00561两个故障码。故障码00533表示空气流量传感器G70对搭铁断路或短路,00561表示混合气适配超过调节界限。 进入检测仪08功能,读取测量数据块,显示的进气质量信号可随发动机转速的变化而改变,而喷油脉宽及节气门开度均超过经验正常值的上限。结合故障码00533的提示,可以确定燃料供给系统存在问题,应做必要的保养。于是,清洗了喷油器和节气门体,装车后清除了故障码并进行了基本设定。起动发动机后发现怠速抖动更加严重了,再次读取故障码仍有0053故障码,反复清除也不能消除该故障码,这说明“空气流量传感器C70对地断路或短路”故障确实存在,需要对空气流量传感器及其线路进行检查该车热膜式空气流量传感器的外形与电路如图9-6所示。
空气流量传感器的5端子插接器的2号端子连接车载电源,发动机起动后应有12V电压;3号端子为搭铁端子;4号端子是J220提供的5V工作电压;5号端子是传感器输送到ECU的信号端子。
检测2、3、4端子的电压均正常,用针刺的方法检测5号端子(传感器输出信号)的电压,怠速时为1.32V左右,在急加速时可升至3.2V以上,检测结果反映传感器G70有信号输出,且信号电压的变化值也是正确的。检测结果表明空气流量传感器线路正常,那为什么会有故障码00533呢?
为寻找故障原因,将空气流量传感器的插接器拔开,再看进气质量数据流,发现与传感器插接器连接时无多大变化,也能随着发动机转速的变化而变化。由此可见,仪器检测到的进气质量数据流并不是ECU根据空气流量传感器信号计算得到的真实值,而是在产生00533故障码后ECU启动故障运行功能的替代值通过努力,终于将00533故障码清除掉,怠速也有所好转,但故障并没有完全排除。在发动机ECU启动故障运行时,仍有如此严重的故障现象,应该还有其他的故障,例如点火系统存在断火故障。
3.故障分析与处理:
更换了一组高压导线,同时更换了空气流量传感器,起动发动机后试车,怠速平稳,再次调取故障码,系统显示正常(00533故障码不再出现),原地急加速性能良好,路试结果也一切正常,故障彻底排除。
专家解读:
从本例故障检修过程给我们的提示是,故障码可以给汽车电子控制系统的故障检修带来极大的方便,但有些故障仅仅依靠故障码是不够的,需要通过数据流分析才能找到真正的故障。故障码00533提示空气流量传感器G70对搭铁断路或短路,但实测传感器的信号电压有正常的变化,并没有找到故障码所提示的短路或断路故障。通过对比空气流量传感器断开前后的进气质量数据流,才发现是发动机ECU自诊断系统已经检测到了空气流量信号异常,启动了故障运行功能,根据故障现象又推断出还存在点火系统故障的可能。
本故障实例再次说明了汽车数据流分析在现代汽车检修中的作用,熟悉汽车数据流,运用好数据流分析方法,就不会有什么疑难的故障。
