第一步:吸拉： 当点火开关旋到 START(启动)位置时,蓄电池电流流到吸拉线圈和保持线圈。然后电流从吸拉线圈经磁场线圈到电枢线圈,以低速旋转线圈。在保持线圈和吸拉线圈内的磁动势使磁铁芯磁化,这样,磁性开关的动铁芯被吸入极芯。通过这种吸入操作,小齿轮被推出并与齿圈啮合,接触板将主接触点开到ON(图4.2-2和图4.2-3)。
维修贴：
为了保持操作电磁开关的电压,某些车型在点火开关与电磁开关之间有一个起动机继电器。
吸拉动作电流路径如图4.2-4所示。
第二步:保持:
当主接触点开到ON时,无电流流经吸拉线圈,磁场线圈和电枢线圈直接从蓄电池得到电流。电枢线圈随后便开始高速旋转,发动机进行启动。此时动铁芯只是由保持线圈所施加的磁力固定到位,因为无电流流过吸拉线圈(图4.2-5和图4.2-6)。
保持动作电流路径如图4.2-7所示。
第三步:复位：
当点火开关从 START开到ON时,电流从主接触侧经吸拉线圈流到保持线圈。此时,由于吸拉线圈与保持线圈形成的磁力相互抵消,它们失去了保持住动铁芯的力。因此,动铁芯由复位弹簧的力拉回,并且接触点关到OFF,停止起动机的旋转(图4.2-8和图4.2-9)。
复位动作电流路径如图4.2-10所示。
