车型： 速腾1.8T行驶里程： 39917km故障现象： 低速大角度转向,车辆底盘发出“咕咕”声。 故障诊断： ①确认故障车辆以20km/h转弯时,其前部有异响。 ②把车辆举升后,使任意一侧的驱动轮制动,异响仍然存在,排除车轮轴承和制动系统异响。 ③更换驱动半轴,异响仍然存在,排除半轴有故障的可能。因只有车辆转弯时存在异响,故判断为差速器的响声。 ④分解变速器,测量差速器行星齿轮的齿轮间隙和啮合印痕,发现啮合印痕在齿根部位,判断是差速器不正常啮合,产生异响。 故障原因： 由于差速器球形衬套的不正常磨损,造成差速器的行星齿轮啮合部位达到了齿轮根部(正常应为齿轮中部啮合)。因为差速器行星齿轮只是在转弯时才发生转动,所以这种异响会在转弯时出现,故障表现为低速转弯时整车的噪声比较小,异响明显。故障部位如图3-2-6所示。
故障排除：
根据最新的信息通报,可以更换迈腾1.8T手动变速器油,零件号码为“N052 171 01”,行驶500km后再判断是否有减轻的迹象,若故障仍然存在,则只能更换球形衬套,再检查啮合印痕和齿隙。对于有异响的差速器拆下后要检查啮合印痕和齿隙。实际测量新装配的差速器行星齿轮的齿隙在0.4mm左右,而发生异响的差速器的实际测量数据为0.6mm左右(以上两个数据仅供参考),并且故障差速器啮合印痕所在部位为齿轮根部。具体的检查方法如图3-2-7所示。
专用工具设备：
磁力百分表、台虎钳、印泥。
相关提示：
在判断是否为差速器异响的过程中,要求能够大角度(转向盘转角大于180°)转弯并且伴随不同的加减速,如果异响能够随着车速改变,一般是差速器故障的概率高。
