1.中控门锁的组成。 汽车中控门锁系统最基本的功能是钥匙联动锁门和开锁。采用中控门锁系统的车辆,可以实现所有车门锁的集中控制,即驾驶员锁住车门锁时,其他几个车门锁能同时自动锁住,确保后排车门在行驶中不被误开;当打开驾驶员车门锁时,其他几个车门锁能同时打开,并且仍可用各车门的机械或弹簧锁打开或锁住车门。 中控门锁系统主要由控制部分和执行机构组成,如图2-93所示。
2.中控门锁电路识读。
下面以丰田卡罗拉电动门锁为例进行讲解。丰田卡罗拉电动门锁控制电路如图2-94所示,电动车窗升降器主开关和门控开关发送“锁止/解锁”请求信号至主车身ECU,主车身ECU向每个门锁电动机发送这些请求信号,并对输入立即作出响应,锁止/解锁所有车门。
①供电电路：蓄电池电压经10AECU-B保险丝后供电给主车身ECU的6端;蓄电池电压经25A车门保险丝后供电给主车身ECU的4端;当点火开关位于ON位置时,经点火开关后的蓄电池电压经10AECU-IGNO.1保险丝后供电给主车身ECU的5端;当点火开关位于ACC位置时,经点火开关后的蓄电池电压经7.5AACC保险丝后供电给主车身ECU的21端。
②车门锁止操作：当按下电动车窗升降器主开关13的“锁止”按钮时,主车身ECU的12端搭铁,此时主车身ECU判断为锁止请求,于是从ECU的2端输出锁止信号,该信号分四路:第一路到驾驶员车门门锁总成的4脚→驾驶员车门门锁电动机→驾驶员车门门锁总成的1端→主车身ECU的3端;同样,另外三路分别到右前车门门锁总成的4端、右后车门门锁总成的4端、左后车门门锁总成的4端。当四个车门门锁接收到控制信号后,驾驶员车门门锁、右前车门门锁、右后车门门锁、左后车门门锁锁止。
用驾驶员侧车门钥匙也可以锁止所有车门,当锁芯转到“锁止”位置时,驾驶员车门门锁总成15上的“锁止”开关闭合,车身ECU的14端搭铁,此时主车身ECU也判断为锁止请求。
③车门解锁操作：当按下电动车窗升降器主开关I3的“解锁”按钮时,主车身ECU的10端搭铁,此时主车身ECU判断为解锁请求,于是从ECU的3端输出解锁信号,该信号也分四路:第一路到驾驶员车门门锁总成的1端→驾驶员车门门锁电动机→驾驶员车门门锁总成的4端→主车身ECU的2端;另外三路也分别到右前车门门锁总成的1端、右后车门门锁总成的1端、左后车门门锁总成的1端。当四个车门门锁接收到控制信号后,驾驶员车门门锁、右前车门门锁、右后车门门锁、左后车门门锁解锁。
用驾驶员侧车门钥匙也可以解锁所有车门,当锁芯转到“解锁”位置时,驾驶员车门门锁总成I5上的“解锁”开关闭合,主车身ECU的16端搭铁,此时主车身ECU也判断为解锁请求。
