(1)结构： 滑动电阻式节气门位置传感器,又称线性输出式节气门位置传感器、可变电阻式节气门位置传感器、电位计式节气门位置传感器。目前双可变电阻式节气门位置传感器正被大量应用到汽车中。 滑动电阻式节气门位置传感器为三线式传感器,其中两个针脚处于电阻的两端,并作为电源端子和搭铁端子由发动机ECU提供5V电压,第三个针脚连接于滑动触点。节气门轴与触点(或称触头)联动,节气门转动时,滑动触点可在电阻上移动,引起滑动触点电位的变化,利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值,如图5-15所示。因为这个电压呈线性变化,所以也称为线性输出式节气门位置传感器。根据这个线性电压值,ECU可感知节气门的开度,使ECU进行喷油量修正。
(2)传感器检测：
2013款别克凯越车系节气门位置传感器电路如图5-16所示。发动机控制模块给节气门位置传感器提供5V参考电压电路,并向低参考电压电路提供接地。节气门位置传感器所提供的信号电压随节气门开度的变化而变化。节气门位置传感器信号电压在怠速运行时小于0.5V。节气门位置传感器电压在怠速运行时一般接近0V,但可能高达0.5V。在节气门全开(WOT)时,节气门位置传感器电压应增加到4V以上。
节气门位置传感器检测如下。
①关闭点火开关,断开节气门体总成上的线束接头。
②测量节气门位置传感器5V参考端子2#和低压参考端子1#之间的电阻是否在5.0～5.3k欧。如果电阻不在规定范围内,则更换节气门体总成。
③测量节气门体总成器信号端子3#与低压参考端子1#之间的电阻。在全范围内检测节气门传感器。电阻应在2.5-6.8k欧间变动,并无任何高峰或低谷。如果电阻不在规定范围内或不稳定,更换节气门体总成。
④用5V电压和接地对节气门传感器的适用端端子进行连接,检测信号端子与低压参考端子间的电压。在全范围内检测节气门传感器。电压应在0.6~4.7V间变动,并无任何高峰或低谷。
如果电压不在规定范围内或不稳定,更换节气门体总成。
(3)双可变电阻式节气门位置传感器：
双可变电阻式节气门位置传感器中两个传感器一般组合安装,当一个传感器发生故障时能及时被识别,增加了系统的可靠性。从两个传感器输出信号的变化关系来看,有反相式、同相式两种。同相式又可分为同斜率线性变化和不同斜率线性变化两种。
BOSCH公司双可变电阻式节气门位置传感器结构及内部电路如图5-17所示。
