(1)极板的栅架采用低锑合金或铅铝锡合金材料制成,消除了锑的副作用。栅架采用低锑合金(含锑2%~3%)制作的蓄电池称为少维护蓄电池。锑的存在不仅易导致正负极板间的自放电,而且使蓄电池的电动势降低,充电电流增大,水的电解速度加快。 (2)采用了袋式聚氯乙烯隔板。将正极板装在隔板袋内,既能防止活性物质脱落,又能防止极板短路,从而延长了补充充电的期限。 (3)采用了密封式压铸成型极桩,不易断裂,避免了酸气的腐蚀。 (4)外壳采用了聚丙烯塑料热压而成,槽底无筋条,极板组直接放在蓄电池槽底部,极板上部容积增大33%,增加了电解液的储量。 (5)采用了新型安全通气装置和气体收集器。通气孔塞采用新型安全通气装置,孔塞内装有氧化铝过滤器和催化剂钯。它能阻止水蒸气和硫酸气体通过,避免其与外部火花接触而爆炸,催化剂能促使氢氧离子结合生成水再回到蓄电池内部,因而减少了水的消耗:可以使蓄电池3~4年不加蒸馏水。这种通气装置还可使蓄电池的顶部和接线柱保持清洁,减少了接线端头的腐蚀,确保接线牢固可靠。
(6)单格电池间极板组的联条采用穿壁式连接,电阻小。
(7)内装相对密度计(俗称电眼),可自动显示蓄电池的存电状态和电解液的液面位置。
