驱动电动机无法运转故障的DTC为P0A90,其含义见表7-17。
(1)电路变速驱动桥总成(图7-47)包括行星齿轮装置、MG1和MG2。车辆给HV蓄电池充电时,齿轮装置会根据驱动请求使用行星齿轮来断开发动机输出。车辆驱动时,MG2给发动机输出提供帮助。另外,MG2通过把能量(正常制动时)消耗的热转换为电能,并将之充到HV蓄电池来影响再生制动。通过再生制动和减速车辆,MG2产生高压电,给HV蓄电池充电。
MG1发的电用来给HV蓄电池充电或者驱动MG2。它还有无级变速功能,可通过调节发电量来控制驱动桥,这会很大程度上影响MG1的速度。另外,MG1作为起动机电动机来启动发动机。输入减振器吸收伴随着发动机驱动力传输的振动。
(2)诊断步骤①读取输出的DTC(发动机)。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)。
C.打开智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Engine andECT/DTC。
e.读取DTC。
若输出DTC,转到相关的DTC表。
②检查曲轴是否转动。
a.关闭电源开关。
b.顶起车辆。
c.用手转动曲轴带轮,检查曲轴是否转动。
若曲轴不转动,进行步骤⑩③检查线束和连接器(ECM和曲轴位置传感器)。
a.断开E3ECM连接器(图7-38)。
b.断开C7曲轴位置传感器连接器(图7-39)。
c.检查线束侧连接器电阻,标准值见表78、表7-9。
d.重新连接曲轴位置传感器连接器。
e.重新连接ECM连接器。
若异常,修理或更换线束或连接器。若正常,转入步骤④。
④检查线束和连接器(混合动力车辆控制 ECU-ECM)。
a.断开H12 HV ECU连接器(图7-40)。
b.断开E5 ECM连接器(图7-41)。
c.检查线束侧连接器电阻,标准值见表7-11、表7-12。
d.重新连接ECM连接器。
e.重新连接 HV ECU连接器。
异常,修理或更换线束或连接器。
⑤检查和清除DTC(混合动力控制)。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)c.打开智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/DTC。
e.检查和记录DTC、定格数据和信息。
f. 清除混合动力控制DTC。
⑥检查 READY灯是否点亮。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)。
C.打开智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/ Data List。
e.读取发电机(MG1)转速和发动机转速。
f.打开电源开关。
正常: READY灯亮。如果 READY灯不亮,并且智能测试仪Ⅱ显示 DTC P0A90(INF 239)[HV变速驱动桥故障(驱动桥轴损坏)],或者MG1转动但发动机不转动,则更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
⑦检查发动机转速是否增加。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3b.打开电源开关(IG位置)。
c.打开智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/ Data List。
e.读取发电机(MG1)转速和发动机转速数据。
f.在 READY灯亮的情况下,把挡位置于P挡的同时,踩下加速踏板10s。
正常:发动机转速上升。发动机转速不上升,智能测试仪Ⅱ显示DTC P0A90(INF 239)[HV变速驱动桥故障(驱动桥轴损坏。如果MG1转动但发动机不运转,则更换混合动力车辆变速驱动桥总成若异常,更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
⑧检查车轮是否缓慢转动。
a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关( READY灯亮)。
c.顶起车辆。
d.踩下制动踏板,将选挡杆移到D挡,松开制动踏板。
正常:车轮转动(缓慢转动)。如果车轮不转动,并且智能测试仪Ⅱ显示DTCP0A90(INF602)(HV变速驱动桥输出故障),则更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
⑨检查发动机加速情况。
a.将智能测试仪Ⅱ连接至DLC3。
b.当行驶车速高于10km/h时,完全踏下加速踏板来提高发动机转速。
正常:发动机转速平稳增加。如果发动机转速过高或智能测试仪Ⅱ显示DTC P0A90(INF 241)[HV变速器输入故障(转矩限制器滑动)],则更换变速器输入减振器若正常,进行模拟测试。如果现象不再出现,则更换HV变速驱动桥和HV控制ECU。
⑩检查前轮是否转动。
a.打开电源开关(IG位置)。
b.踩下制动踏板,移动选挡杆到N挡。
C.顶起车辆。
d.用手转动曲轴带轮,检查前轮是否转动。
正常:前轮转动。若异常,修理或更换发动机总成。
若正常,修理或更换混合动力车辆变速驱动桥总成。
