汽车CVT(无级变速器)图解

②奥迪01J CVT无级变速器剖视图(图3-2-25)
③奥迪01J CVT无级变速器组件剖视图及动力传递。奥迪01JCVT无级变速器前进挡离合器/倒挡离合器及行星齿轮装置剖视图如图3-2-26所示;车辆前进时的动力传递路径如图3-2-27所车辆倒挡时的动力传递路径如图3-2-28所示。
④奥迪01J CVT无级变速器离合器油压控制自动变速器控制单元根据发动机转速、变速器输入转速、加速踏板位置、发动机扭矩、制动力和变速器油温等参数进行离合器控制。 变速箱控制单元通过这些参数计算岀离合器额定压力,并且确定压力调节阀的控制电流,因此,离合器压力以及离合器传递的发动机扭矩也相应随控制电流变化而变化。 液压传感器检测液压控制部分中的离合器压力(实际离合器压力),实际离合器压力与变速箱控制单元计算的额定压力不断进行比较。实际压力与额定压力通过模糊理论被持续监控。若两者差值超过一定范围,便会进行修正。为防止过热,离合器被冷却,离合器温度由变速箱控制单元监控。奥迪0J CVT无级变速器离合器控制部件及油路图如图3-2-29所示。
⑤奥迪01J CVT无级变速器油泵及电子液压控制(阀体)奥迪01J CVT无级变速器油泵如图3-2-30所示;电子液压控制如图3-2-31所示。 油泵直接安装在液压控制单元上,以免不必要的连接。油泵和控制单元形成一个整体,为高效率的月牙形泵。该泵所需的润滑油量相对少,但可产生需要的压力。 吸气式喷射泵(吸气泵)还要额外供给离合器冷却所需的低压油,月牙形叶片泵,作为一个小部件集成在液压控制单元上,并直接由输入轴通过直齿轮和泵轮驱动。
⑥奥迪01J CVT无级变速器油路图。挡位位于P挡,发动机关闭时的油路图如图3-2-32所示。
⑦奥迪01J CVT无级变速器ATF冷却系统(图3-2-33)来自链轮装置1(图上未显示)的ATF油最初流经ATF冷却器。ATF在流回液压控制单元前流经ATF滤清器。
⑧奥迪01J CVT无级变速器电子控制单元与传感器(图3-2-34)多功能开关由4个霍尔传感器组成,霍尔传感器由换挡轴上的电磁通道控制。来自霍尔传感器的信号阐述与手动式开关位置相同。 若某个传感器损坏,变速箱控制单元从其他传感器处获取替代值,除此之外也可从网络控制单元中获得信息,汽车仍可保持行驶。