非共振型压电式爆燃传感器一般也安装在发动机的汽缸体上,如图8-6所示。传感器由平衡重(配重)、压电晶体、壳体、电气连接装置等组成,如图8-6所示。两个压电晶体与极性相向对接,平衡重由螺钉固定在壳体上。
当发动机产生爆燃时,安装在缸体上的爆燃传感器内部平衡重因受振动的影响而产生加速度,平衡重将此加速惯性力转变为作用在压电晶体上的压力,压电晶体受到此加速度惯性压力后产生压电信号输出,输出电压由两个压电晶体的中央取出,经电路传输给ECU。
在发动机爆燃发生时,由于这种传感器输出的电压不大,具有平缓的输出特性,如图8-7所示,因此,需要将反映发动机振动频率的输出电压信号送到识别爆燃的滤波器中判别是否有爆燃产生的信号。
这种爆燃传感器的优点是检测频率范围宽,因此可设计成由零至数十千赫兹,可检测很宽频带的发动机振动频率传感器。用于不同发动机上时,只需调整滤波器的过滤频率即可使用,而不需要更换传感器
