在内燃机汽车上,蓄电池通常作为发动机启动、点火系统、照明系统、信号系统、刮水器和喷淋器以及车载视听和通信设备等的电源。它们所需要的电能容量较小,工作时间较短。蓄电池和发动机、发电机组共同组成内燃机汽车的电气系统。在混合动力汽车上,动力电池组必须是具有强大能量的动力电源,除了作为驱动动力能源外,还应向空调系统、动力转向系统等提供电力能源,另一方面还应为点火系统、照明系统、信号系统、刮水器和喷淋器以及车载视听和通信设备等提供低压电源,在混合动力汽车上蓄电池是辅助电力能源,用来作为发动机的辅助动力能源,提高整车的动力性能,或作为电动机驱动车辆时的电力能源。 各种电池通常是供给直流电,然后经过变频器或逆变器转变成频率和电压幅值可调的交流电,供给驱动电动机来驱动车辆行驶,通常电动汽车所采用的电力电池组,要求有较大的比能量,而混合动力汽车所采用的动力电池组,则需要有较大的比功率,两种电池在性能方面各有侧重,混合动力汽车对蓄电池有以下基本要求。 ①比能量。这是确保混合动力汽车能够达到基本合理的续驶里程的重要性能,连续2h放电率的比能量最少不低于44W·h/kg。 ②充电时间短。蓄电池对充电技术没有特殊要求,可以实现感应充电。蓄电池的正常充电时间应小于6h,蓄电池可以适应快速充电的要求,蓄电池快速充电达到额定容量的50%所需时间为20min左右。 ③连续放电率高,自放电率低。蓄电池能够适应快速放电的要求,连续1h放电率能够达到额定容量的70%左右,自放电率要低,蓄电池能够长期存放。
④不需要复杂的运行环境。蓄电池能够在常温条件下正常、稳定、可靠地工作,不受环境温度的影响,可以适应混合动力汽车行驶时振动的要求。
⑤安全可靠。蓄电池应干燥、洁净,电解质不会渗漏腐蚀接线柱和外壳,不会发生自燃或燃烧,在发生碰撞等事故时,不会对乘员带来伤害,废蓄电池能够进行回收处理和再生处理,蓄电池中有害重金属可以进行集中回收处理,电池组可以采用机械装置进行整体快速更换,线路连接方便。
⑥寿命长、免维修、制造成本低。蓄电池的循环寿命不低于1000次,在使用寿命限定期间内,无需进行维护。
