节气门位置传感器一般有线性输出型与开关触点型、编码式等几种,它们的作用基本相同,用于将发动机节气门开度信号转换成电信号,然后输送到ECU,用以感知发动机负荷的大小及其加速或减速时的工作情况。 (1)线性输出型节气门位置传感器的结构与原理线性输出型节气门位置传感器又称可变电阻式节气门位置传感器或电位计(滑动电阻)式节气门位置传感器。 ①线性输出型节气门位置传感器的结构特点见表6-17。
②线性输出型节气门位置传感器的连接电路与输出特性见表6-18。
③三线型节气门位置传感器的结构与特点见表6-19。
(2)线性输出型节气门位置传感器的通用检测与维修方法线性输出型节气门位置传感器主要由电位器、微动开关和外壳等组成。电位器包括电阻片、芯轴和装在芯轴上的电刷;微动开关包括触点、触点臂等。
①线性输出型节气门位置传感器的典型故障特征与线束导通性检测见表6-20。
②线性输出型节气门位置传感器的开路与在路检测见表6-21。
(3)采用汽车数字式万用表MAX/MIN功能检测节气门位置传感器的通用方法线性输出型节气门位置传感器一般由一个可变电阻线性式节气门位置传感器(TPS)和个怠速开关触点(IDL)组合而成,输出的节气门位置信号作为发动机ECU计算发动机负荷、点火时间、废气再循环、怠速控制的信号,故也可以采用数字式万用表MAX/MIN功能来对其进行检测,具体检测方法见表6-24所列。
(4)线性输出型节气门位置传感器的更换与调整方法在故障检修中往往会遇到线性输出型节气门位置传感器更换与调整问题,具体方法与步骤如表6-25中所列。
