EPB系统驻车制动电机是怎么工作的?

要想实现驻车制动功能,必须得将驱动电机的旋转运动转换成制动活塞的一个非常小的直线往复运动,这就需要斜轴轮盘机构与螺杆驱动相结合才能实现这个功能。 (1)电机工作过程。这个运动转换过程分为三步来进行。 第一步,是“慢减速”(1:3),这一步由电机-齿轮机构输入端上的齿形皮带来完成。 第二步,由斜轴轮盘机构来实现。齿轮机构的输岀端减速系数可达147(与电机的转速相比)。 第三步,通过一个螺杆来驱动制动活塞,这样就将旋转运动转换成往复直线运动。 (2)执行工作。螺杆直接由斜轴轮盘机构来驱动。制动活塞内装有一个气缸,该气缸可在轴向滑动。两个平面可防止气缸转动。在气缸尾部加粗的部分上装有一个压紧螺母。螺杄的旋转运动会带动压紧螺母在螺杆上进行移动。 (3)驻车制动器拉紧。螺母在螺杆上向前运动,于是气缸与活塞接触,气缸和活塞都被压靠在制动盘上。 (4)驻车制动器松开。螺母在螺杄上向前运动并向回旋转,于是气缸卸荷,密封圈在恢复原状时会将活塞向回推,于是就松开了制动盘。