(1)曲轴箱强制通风系统的作用。 在发动机工作时,一部分可燃混合气和燃烧后的废气经活塞环与气缸内壁之间的间隙窜入曲轴箱内。窜入曲轴箱内的混合气凝结后将稀释机油,使机油性能变差。混合气内含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季尤为严重； 二氧化硫遇水生成亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这些酸性物质的出现不仅使机油变质,而且会使零件受到腐蚀。另外,由于可燃混合气和废气窜入曲轴箱内,曲轴箱内的压力将增大,如果不通风,机油会从油封、气缸垫等处压出。但是如果将这些混合气直接排到大气中,又会污染环境。 为了使发动机曲轴箱既能通风又不污染环境,发动机装有曲轴箱强制通风系统( PositiveCrankcase Ventilation,PCV),它将进入曲轴箱的混合气导入进气歧管重新燃烧,不仅提高了发动机的经济性,而且还减轻了发动机的排放污染,因此在现代汽车发动机上广泛使用。 发动机曲轴箱强制通风系统的作用是:防止机油变质;防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏防止泄漏的混合气污染环境。 (2)曲轴箱强制通风系统的组成。 曲轴箱强制通风系统由PCV阀和通气软管组成。一根通气软管连接节气门前方通气孔和气缸盖之间,向曲轴箱补充新鲜空气;另一根通气软管连接在节气门后方真空连接管和缸盖之间,依靠进气管的真空将曲轴箱内部的混合气吸入进气管。PCV阀根据节气门后方真空度的变化控制吸入进气管泄漏混合气的量(图9-5-2)。
PCV阀是曲轴箱强制通风系统中最重要的部件,它安装在气缸盖和节气门后方之间的通气管路中,由锥形阀体、弹簧和壳体等组成(图9-5-3)。
PCV阀控制曲轴箱内混合气流入进气管的量,同时防止气体或火焰反向流动。
(3)曲轴箱强制通风系统的工作原理。
发动机低速小负荷工况时,曲轴箱内窜入的混合气多,使曲轴箱内压力增大,在真空度控制下,PCV阀打开,将混合气抽进气缸再次燃烧(图9-5-4)。
发动机高速大负荷时,曲轴箱内窜入的混合气少,在真空度控制下PCV阀打开,将混合气抽进气缸再次燃烧,同时,有空气从呼吸管进入曲轴箱,防止曲轴箱产生负压(图9-5-5)。
