(1)高压共轨的含义及其特点了解了高压共轨的含义及其特点对理解这类柴油发动机的工作原理很有好处,表4-1列出了柴油发动机高压共轨的含义及其特点。
(2)共轨式电控喷射系统喷油特性。
采用了共轨式电控燃油喷射系统的柴油发动机,其喷油特性与普通喷油系统有了很大的区别,具体情况见下面的介绍。
①普通喷油系统的喷油特性见表4-2。
②共轨式电控喷射系统理想的喷油特性要求见表4-3。
③共轨式电控喷射系统理想喷油特性的实现。要实现柴油发动机共轨式电控喷射系统想的喷油特性,对系统中的某些关键零件的工作情况有一定要求,具体如下：
喷油特性曲线与喷油特性决定因素见表4-4。
高压泵的结构、喷油器工作情况与喷油正时的要求见表4-5。
(3)共轨式喷射系统喷油类型。
柴油发动机共轨式喷射系统燃油的喷射方式主要有预喷射、主喷射与后喷射三种,这三种喷射方式都有其各自的特点。
①共轨式喷射系统预喷射方式的基本特性见表4-6。
②共轨式喷射系统预喷射方式的特性曲线见表4-7。
③无预喷射和有预喷射时的特点见表4-8。
④共轨式喷射系统主喷射与后喷射的特点见表4-9。
(4)高压共轨电控燃油喷射系统基本构成。
高压共轨电控燃油喷射系统因其喷油压力、时间、油量以及喷油规律柔性可调,性能优越,故被现在的新型柴油汽车广泛采用。
①高压共轨电控燃油喷射系统典型结构见表4-10。
②高压共轨电控燃油喷射系统基本构成见表4-11。
(5)高压共轨电控燃油喷射系统工作原理。
虽然不同厂家、不同车型所采用的高压共轨电控燃油喷射系统有一定差异,但其喷油原理基本相同。
①高压共轨电控燃油喷射系统工作原理见表4-12。
②传感器与开关信号。高压共轨电控燃油喷射系统常用的传感器和开关主要有冷却液温度传感器、进气歧管温度传感器、燃油温度传感器、发动机转速传感器(或曲轴位置传感器)、凸轮轴位置传感器(或气缸判别传感器)、加速踏板位置传感器、共轨压力传感器、进气歧管压力传感器(或增压传感器),空气流量传感器、离合器踏板开关、制动开关、怠速。
(6)共轨式燃油喷射系统结构与控制框图。
尽管不同厂家、不同车型柴油发动机共轨式燃油喷射系统所使用的元件或部件的数量有定差异,但它们的总体结构与控制框图却大同小异。
①共轨式电控燃油喷射系统的控制框图见表4-13。
②电控单元(ECU)与有关器件的控制关系见表4-14。
