1.什么是 ADR/ACCDR—德国大众(WW)命名,即“ Automatische Distanzregelung”之缩写。 ACC—德国奥迪(AUDI)命名,即“ Adaptive Cruise Control”之缩写。 二者缩写不同,但含义相同,都指“自适应巡航”。 2.哪些车辆需要做ADR/ACC调整此项调整是针对VW和AUDI生产的装有巡航控制传感器(雷达传感器)的车辆。截至2007年11月,仅用于 AUDI A8、 AUDI A6和 VW Phaeton等车型。 此项调整是利用 ADR/ACC相机来调整位于前保险杠上的巡航控制传感器(雷达传感器)。 3.OEM调整前准备特别提示*只能用大众/奥迪认可的定位仪进行检测(如VAS6331)。 *每次定位检测必须进行前后轮定位测量。如果车辆不进行定位检测,不能保证其操控良好。 *应于汽车行驶1000~2000m后,进行车轮定位检测,此时底盘应已定形。 *所有调整值应尽量接近实际规定值。
(1)车辆跑偏的处置出现车辆左跑偏或右跑偏问题的原因可能是因为转向机构的小齿轮不在正前方中央位置。当动力转向机构左右两边不平衡时,即会出现此问题,导致车辆偏向某一侧。
特别提示:
若客户反映其车辆跑偏,要求进行定位检测,切记一定要检查转向小齿轮。进行正确前束或/和前束恒定值调整时,转向小齿轮必须位于中央。
(2)预备工序①所有前后轮轴的轴距差不得超过2mm。
②轮胎气压必须达到规定值。
③车辆必须处于空载状态。空载是指油箱及风窗玻璃清洗器储液罐必须注满,同时备用胎、千斤顶在车上,但没有驾驶员。备用车轮、千斤顶和其他工具必须放在制造厂商指定的位置。
④检查轮毂、转向系统和转向柱是否出现过度晃动。如果需要,应适当调整。
(3)使用ACC调整程序注意事项①只可使用大众/奥迪认可的定位仪(如VAS6331)及调整装置进行ACC调整。
②若要ACC正常运行,必须予以正确调整。
(4)掌握调整时机建议在下列情况下重新调整ACC：
①后束角已调整。
②整个传感器已更换。
③前防撞架已拆除或更换。
④前轴端受损坏(5)工具和设备准备①VAG1943B或VAS6331车轮定位仪,或大众/奥迪认可的定位仪。
②VAS6190或VAS6041连6041/1。
4.进行ADR调整
①将车身调至最高位置,进行定位检测。
②将车身调至最低位置,进行定位检测。
③将车身调至正常位置,进行定位检测,见图4-25。
④测量车身前后高度,见图4-26(仅为示例,具体测量点及其规范依据制造商的推荐)。
5.进行ACC调整(以VAS6331定位仪进行检测调整为例)①汽车举升机前方必须留有至少2.7m的空间,见图4-27。
②取下前防撞架的栅格,将调整装置安装到传感器上,见图4-28。
③设置好VAS5051,然后选择“ACC”调整功能。
④将VAS5051与电池充电器VAS5095相连,见图4-29。
⑤在车前方120cm(±5cm)处放置ACC架VAS6090(VAS6041+VAS6041/1),见图4-30。
⑥将旋钮A调校至位置“2”,见图4-31。
⑦用雷射光点将VA6190左右校准,见图4-32。
⑧用雷射光点将VAS6190上下校准,见图4-33。
⑨将相机置于ACC台上,见图4-34。
⑩调整ACC台水平,见图4-35。
调整机架,直至定位仪数值显示规范值,见图4-36。
用绿色显示的调整旋钮调校VAS6190,见图4-37。
雷射光点是否打在镜头的中心?如果没有上述显示,用旋钮“S1”和“S2”调校雷射光点的位置(3mm),见图4-38。
-从传感器上拆除粗调校装置-依照VAS5051的指示将传感器进一步调校。
-ACC调校是第一步。若VAS6190显示“最后控制诊断”,按“确定”;
-完成VAS5051精确调校后,按“确定”。完成整个调校工作。
