一、适用车型辉腾( Phaeton)3.0TDIV6柴油车。 二.装配配气机构正时传动链(图5-11-1)
三.拆卸和安装配气机构正时传动链(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具定位销T40071如图5-11-2所示。直径为3.3mm的钻头。
(2)拆卸步骤1 变速箱已拆下。
2 拆卸从动盘。
3 拆卸正时链盖板4 拆卸凸轮轴正时链。
5 拆卸辅助传动链。
6 沿箭头方向压传动链链条张紧器的张紧轨,并用定位销T40071锁定链条张紧器(图5-11-3)。
小心:传动链如已用过,反向运转时可能会损坏;用彩色箭头标记传动链的运转方向,以便重新安装。
7 拧下螺栓1并取下滑轨(图5-11-3)。
8 拧下螺栓2和3,拆下传动链和链轮图5-11-3)。
(3)安装步骤安装以倒序进行,同时要注意以下几点。
1 安装辅助传动链。
2 安装凸轮轴正时链。
3 安装正时链盖板。
4 安装从动盘。
5 加注发动机机油,并检查机油油位。
四.装配平衡轴和机油泵链(图5-11-4)
五.拆卸和安装平衡轴和机油泵链(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具固定螺栓(3242)、柴油喷射泵定位销(3359)、扳手(T40049),如图5-11-5所示。直径为3.3mm的钻头。
(2)拆卸步骤1 变速箱已拆下。
2 拆卸从动盘。
3 拆卸正时链盖板。
4 将扳手T40049安装在曲轴后端。为此,需使用从动盘的两个旧螺栓(箭头)(图5-11-6)。
5 从油底壳上半部分旋出螺旋塞(图5-11-7中箭头)。
注意:用手指接触“上止点”孔时小心受伤。不要转动曲轴1(图5-11-8)。
6 用20N·m的力矩将固定螺栓3242拧人孔中;必要时略微来回转动曲轴,以便完全对中螺栓。
小心:辅助传动链如已用过,反向运转时可能会损坏;标记辅助传动链的转动方向,以便重新安装,为此应使用颜料标记。
7 用柴油喷射泵定位销3359在发动机后部锁定平衡轴,然后松开平衡轴链轮螺栓(图5-11-9中箭头)。
8 为了避免割伤,用绝缘带包裹直径为3.3mm钻头的尖头和刀刃。
9 沿箭头方向压链条张紧器的滑轨,并用直径为3.3mm的钻头4锁定链条张紧器(图5-11-10)。
10 拧下螺栓1和2,拆下链条张紧器、平衡轴链轮3和链条(图5-11-10)。
(3)安装步骤1 将曲轴1用固定螺栓3242固定在“上止点”位置(图5-11-8)。
2 用柴油喷射泵定位销3359在发动机后部锁定平衡轴(图5-11-11中箭头)。
3 连同链条和平衡轴链轮一起安装链条张紧器。
4 链轮上的长孔3必须位于平衡轴螺纹孔的中间位置(图5-11-10)。
5 拧紧链条张紧器的螺栓1和2(图5-11-10)。
提示:无需注意图5-11-10中4和箭头。
6 拧入链轮的螺栓(箭头),但不要拧紧(图5-11-9)链轮必须可以在平衡轴上转动,但不得倾斜。
7 将钻头从定位孔中拔出,从而松开链条张紧器。
8 用螺丝刀沿箭头方向推动链条张紧器滑轨,同时拧紧链轮的螺栓1(图5-11-12)。
9 将柴油喷射泵定位销3359从平衡轴中拔出(图5-11-12)。
后续安装以倒序进行,同时要注意以下几点。
a.安装正时链盖板。
b.安装从动盘。
c.加注发动机机油,并检查机油油位。
六.装配左侧凸轮轴正时链(图5-11-1)七.装配右侧凸轮轴正时链(图5-11-13)
八.更换凸轮轴正时链(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具固定螺栓(3242)、扳手(T40049)、调整销(T40060)、适配接头(T40061)、适配接头(T40062)如图5-11-14所示。
直径为3.3mm的钻头(2个)。
(2)拆卸步骤1 拆下变速箱。
小心:不要损坏气门和活塞顶;仅在链条传动装置完整安装的情况下,才允许转动曲轴和凸轮轴。
2 拆卸从动盘。
3 拆卸正时链盖板。
4 用两个旧从动盘螺栓(箭头)将扳手T40049安装在曲轴后(图5-11-15)。
提示:
a.调整销T40060有一处地方是扁平的(图5-11-16中2),使凸轮轴和气缸盖的插孔稍微错开一点就可以轻松插入调整销。
b.首先插入调整销,使螺栓1横向对着凸轮轴中轴线(图5-11-16)。
c.为了到达正确的“上止点”位置,螺栓1必须摆动90°(箭头),使螺栓垂直于凸轮轴中轴线(图5-11-16)。
小心:不要因凸轮轴正时链跳齿而损坏;仅沿发动机运转方向转动曲轴。
5 将曲轴转动至“上止点”。
a.凸轮轴必须用调整销T40060锁定。
b.调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧,图5-11-7)和气缸列2(左侧图5-11-18)凸轮轴的中心轴线。
6 从油底壳上半部分旋出螺旋塞(图5-11-19中箭头)。
注意:用手指接触“上止点”孔时小心受伤;不要转动曲轴1(图5-11-20)。
7 用20N·m的力矩将固定螺栓3242拧入孔中;必要时略微来回转动曲轴,以便完全对中螺栓(图5-11-20)。
8 为了避免割伤,用绝缘带包裹直径为3.3mm钻头的尖头和刀刃。
9 沿箭头方向压左侧(图5-11-21)和右侧(图5-11-23)凸轮轴正时链链条张紧器的张紧轨,并用直径为3.3mm的钻头1锁定链条张紧器。
小心:凸轮轴正时链如已用过,反向运转时可能会损坏;用彩色箭头标记凸轮轴正时链的运转方向以便重新安装。
10 取出两个凸轮轴中的调整销T40060。
11 拧下螺栓3并取下张紧轨(图5-11-22)。
12 拧下滑轨的螺栓1和凸轮轴链轮的螺栓2(图5-11-22)。取下左侧凸轮轴链轮、滑轨和凸轮轴正时链。
13 拧出链条张紧器螺栓1和凸轮轴链轮螺栓2和3(图5-11-24)。取下右侧凸轮轴链轮、链条张紧器和凸轮轴正时链。
(3)安装步骤1 将曲轴1用固定螺栓3242固定在“上止点”位置(图5-11-20)。
2 安装配气机构正时传动链。
提示:更换“上止点”标记处的螺旋塞密封环;更换需以一定角度拧紧的螺栓。
小心损坏气门和活塞顶。旋转凸轮轴时,曲轴上不得有任何活塞位于“上止点”位置。
3 检查两个气缸盖的凸轮轴是否位于“上止点”位置。
注意:凸轮轴必须用调整销T40060锁定;调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧,图5-1-25)和气缸列2(左侧,图5-11-26)凸轮轴的中心轴线。
4 取出两个凸轮轴中的调整销T40060。
小心:
a.不要损坏气门和活塞顶。
b.旋转凸轮轴时,曲轴上不得有任何活塞位于“上止点”位置。
提示:如果无法锁定凸轮轴,可以用适配接头T40061略微调整凸轮轴位置,为此应在凸轮轴中拧入凸轮轴链轮螺栓(图5-11-27)。
5 安装左侧凸轮轴正时链及凸轮轴链轮、滑轨和张紧轨。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置(图5-11-28)。
6 拧紧张紧轨和滑轨的螺栓1和3。拧入凸轮轴链轮的两个螺栓2,但不要拧紧。凸轮轴链轮必须仍然可以在凸轮轴上转动,但不得倾斜。用调整销T40060锁定左侧凸轮轴,调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心轴线。
7 将钻头4从定位孔中拔出,从而松开左侧链条张紧器。
8 安装右侧凸轮轴正时链及凸轮轴链轮和链条张紧器。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置(图5-11-29)。
9 拧紧链条张紧器螺栓1。
拧入凸轮轴链轮的两个螺栓2,但不要拧紧。凸轮轴链轮必须仍然可以在凸轮轴上转动,但不得倾斜。用调整销T40060锁定右侧凸轮轴,调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心轴线。
10 将钻头3从定位孔中拔出,从而松开右侧链条张紧器(图5-11-29)。
11 用适配接头T40062和扭矩扳手以20N·m力矩的沿箭头方向将右侧凸轮轴链轮预张紧,并保持预紧度(图5-11-30)。
12 拧紧螺栓1和2(图5-11-30)。
13 拆下适配接头T40062和调整销T40060。
14 拧紧右侧凸轮轴链轮的其余螺栓。
15 用适配接头T40062和扭矩扳手以15N·m力矩的沿箭头方向将左侧凸轮轴链轮预张紧,并保持预紧度(图5-11-31)。
16 拧紧螺栓1和2(图5-11-31)。
17 拆下适配接头T40062和调整销T40060。
18 拧紧左侧凸轮轴链轮的其余螺栓。
19 拆下固定螺栓3242(图5-11-20)。
(4)检查配气相位小心:不能因凸轮轴正时链跳齿而损坏。只能沿发动机运转方向(箭头)转动曲轴(图5-11-15)。
1 用扳手T40049转动曲轴两圈,直至曲轴即将重新位于“上止点”前(图5-11-15)。
2 用20N·m的力矩转动固定螺栓3242,使曲轴1停止转动并锁定(图5-11-20)。
小心:“上止点”位置如果不准确,则会产生调整误差;即使曲轴向外转动只是略微超出“上正点”,也必须首先往回转动曲轴约10°,以使曲轴重新沿发动机运转方向转到“上止点。
3 检查两个气缸盖的凸轮轴是否位于“上止点”位置。凸轮轴必须用调整销T40060锁定。调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧,图5-11-17)和气缸列2(左侧,图5-11-18)凸轮轴的中心轴线。
(5)修正配气相位1 如果无法锁定一侧凸轮轴,将相关凸轮轴链轮的所有螺栓(箭头)松开约1圈(图5-11-32)。
2 将适配接头T40061安装在螺栓松开后的螺栓头上(图5-11-33)。
3 用适配接头T40061略微来回转动凸轮轴,直到可以装入调整销T40060。
4 调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心轴线(图5-11-33)。
5 仍装有适配接头T40061并插入调整销T40060时,用约5N·m的力矩拧紧凸轮轴链轮螺栓。
6 拆下调整销T40060和适配接头T40061。
7 最终拧紧凸轮轴链轮螺栓。
8 如有必要,对其他的气缸列重复此操作。
9 拆下固定螺栓3242。
10 再次检查配气相位。
11 后续安装以倒序进行,同时要注意以下几点。
a.拧紧油底壳上半部分中“上止点”标记处的螺旋塞(图5-11-19中箭头)。
b.安装正时链盖板。
c.安装从动盘。
d.加注发动机机油,并检查机油油位。
九.从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链(1)必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具固定螺栓(3242)、适配接头(T40049)、调整销(T40060)、适配接头(T40061)、适配接头(T40062)如图5-11-14所示。直径为3.3mm的钻头(2个)。
(2)拆卸步骤1 已安装发动机和变速箱。
提示:如果只对一侧的气缸盖进行操作,仅需在待修理的气缸列调整配气相位。
2 排出冷却液。
3 拆卸前尾气催化净化器。
4 拆下真空泵。
5 拆下右后冷却液管。
6 拆卸左后冷却液管。
提示:为了更加直观明了,以图5-11-34所示为发动机拆下后从后面操作正时链的步骤。
7 旋出螺栓1~4,并拆下正时链左侧盖板(图5-11-34)。
8 旋出螺栓1~4,并拆下正时链右侧盖板(图5-11-35)。
9 按以下提示插入适配接头导向销T40058(图5-11-36)。
大直径侧(箭头1)朝向发动机。小直径侧(箭头2)朝向适配接头。
小心:不要因凸轮轴正时链跳齿而损坏;只能沿发动机运转方向(箭头)转动曲轴(图5-11-37）。
10 用适配接头T40058转动曲轴至“上止点”位置(图5-11-37)。
提示a.调整销T40060有一处地方是扁平的(图5-11-16中2),使凸轮轴和气缸盖的插孔稍微错开一点就可以轻松插入调整销。
b.首先插入调整销,使螺栓1横向对着凸轮轴中轴线(图5-11-16)。
c.为了到达正确的“上止点”位置,螺栓1必须摆动90°(箭头),使螺栓垂直于凸轮轴中轴线(图5-11-16)。
11 检查两个气缸盖的凸轮轴是否处于“上止点”位置。
凸轮轴必须用调整销T40060锁定调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧,图5-11-17)和气缸列2(左侧,图5-11-18)凸轮轴的中心轴线。
提示:将抹布置于油底壳上半部分下方,以便收集溢出的发动机机油。
12 从油底壳上半部分旋出螺旋塞(箭头)(图5-11-19)注意:用手指接触“上止点”孔时小心受伤;不要转动曲轴1(图5-11-20)。
13 用20N·m的力矩将固定螺栓3242拧入孔中;必要时略微来回转动曲轴,以便完全对中螺栓。
14 为了避免割伤,用绝缘带包裹直径为3.3mm钻头的尖头和刀刃。
15 沿箭头方向压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的张紧轨,并用直径为3.3mm的钻头1锁定链条张紧器(图5-11-21)。
小心:可能会损坏发动机;为防止小件物体可能通过正时链箱开口而意外落入发动机,用干净的抹布盖住开口。
16 拧下螺栓3并取下张紧轨(图5-11-22)。
17 拧下滑轨的螺栓1和凸轮轴链轮的螺栓2(图5-11-22)。
18 取下凸轮轴链轮和滑轨。
19 为了避免割伤,用绝缘带包裹直径为3.3mm钻头的尖头和刀刃。
20 沿箭头方向压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨,并用直径为3.3mm的钻头1锁定链条张紧器(图5-11-23)。
21 拧出链条张紧器螺栓1和凸轮轴链轮螺栓2和3(图5-11-24)。
22 取下右侧凸轮轴链轮和链条张紧器。
(3)安装步骤1 将曲轴1用固定螺栓3242固定在“上止点”位置(图5-11-20)。
提示:更换需要以一定角度拧紧的螺栓;更換“上止点”标记处的螺旋塞密封环。
小心:不要损坏气门和活塞顶;旋转凸轮轴时,曲轴上不得有任何活塞位于“上止点”位置。
2 检查两个气缸盖的凸轮轴是否位于“上止点”位置。注意:凸轮轴必须用调整销T40060锁定;调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧,图5-11-25)和气缸列2(左侧,图5-11-26)凸轮轴的中心轴线取出两个凸轮轴中的调整销T40060。
小心:不要损坏气门和活塞顶;被转凸轮轴时,曲轴上不得有任何活塞位于“上止点”位置提示:如果无法锁定凸轮轴,可以用适配接头T40061略微调整凸轮轴位置,为此应在凸轮轴中拧入凸轮轴链轮螺栓(图5-11-27)。
3 安装左侧凸轮轴正时链及凸轮轴链轮、滑轨和张紧轨。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
4 拧紧张紧轨和滑轨的螺栓1和3(图5-11-28)。拧入凸轮轴链轮的两个螺栓2,但不要拧紧(图5-11-28)。凸轮轴链轮必须仍然可以在凸轮轴上转动,但不得倾斜。
5 用调整销T40060锁定左侧凸轮轴。调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心轴线(图5-11-28)。
6 将钻头4从定位孔中拔出,从而松开左侧链条张紧器(图5-11-28)。
7 安装右侧凸轮轴正时链及凸轮轴链轮和链条张紧器。凸轮轴链轮上的长孔必须位于凸轮轴螺纹孔的中间位置。
8 拧紧链条张紧器螺栓1(图5-11-29)。拧入凸轮轴链轮的两个螺栓2,但不要拧紧(图5-11-29）凸轮轴链轮必须仍然可以在凸轮轴上转动,但不得倾斜。
9 用调整销T40060锁定右侧凸轮轴。调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心轴线(图5-11-29)。
10 将钻头3从定位孔中拔出,从而松开右侧链条张紧器(图5-11-29)。
11 用适配接头T40062和扭矩扳手以20N·m力矩的沿(箭头方向)将右侧凸轮轴链轮预张紧,并保持预紧度(图5-11-30)。
12 拧紧螺栓1和2(图5-11-30)。
13 拆下适配接头T40062和调整销T40060。
14 拧紧右侧凸轮轴链轮的其余螺栓。
15 用适配接头T40062和扭矩扳手以15N·m力矩的沿箭头方向将左侧凸轮轴链轮预张紧,并保持预紧度(图5-11-31)。
16 拧紧螺栓1和2(图5-11-31)。
17 拆下适配接头T40062和调整销T40060。
18 拧紧左侧凸轮轴链轮的其余螺栓。
19 拆下固定螺栓3242(图5-11-20)。
(4)检查配气相位小心:不要因凸轮轴正时链跳齿而损坏。只能沿发动机运转方向(箭头)转动曲轴(图5-11-38)。
1 转动曲轴2圈,直至曲轴即将重新位于“上止点”前。
2 用20N·m的力矩转动固定螺栓3242,使曲轴1停止转动并锁定(图5-11-20)。
小心:“上止点”位置如果不准确,则会产生调整误差;即使曲轴向外转动只是略微超出“上止点”,也必须首先往回转动曲轴约10号,以使曲轴重新沿发动机运转方向转到“上止点。
3 检查两个气缸盖的凸轮轴是否位于“上止点”位置凸轮轴必须用调整销T40060锁定。
调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于气缸列1(右侧)凸轮轴的中心轴线(图5-11-17)。
4 调整销T40060的螺栓(箭头)必须垂直于气缸列2(左侧)凸轮轴的中心轴线(图5-11-28)。
(5)修正配气相位1 如果无法锁定一侧凸轮轴,则将相关凸轮轴链轮的所有螺栓(箭头)松开约1圈(图5-11-32)。
2 将适配接头T40061安装在螺栓松开后的螺栓头上。
3 用适配接头T4001略微来回转动凸轮轴,直到可以装入调整销T40060调整销40060的螺栓(箭头)必须垂直于凸轮轴的中心轴线(图5-11-33)。
4 仍装有适配接头T40061并插入调整销T40060时,用约5N·m的力矩拧紧凸轮轴链轮螺栓,5 拆下调整销T40060和适配接头T40061。
6 最终拧紧凸轮轴链轮螺栓。
7 如有必要,对其他的气缸列重复此操作。
8 拆下固定螺栓3242。
9 再次检查配气相位。
后续安装以倒序进行,同时要注意以下几点。
a.拧紧油底壳上半部分中“上止点”标记处的螺旋塞(箭头)(图5-11-19)。
b.安装正时链盖板。
