蓄电池循环寿命是衡量蓄电池性能的一个重要参数。在一定的充放电制度下,蓄电池容量降至某一规定值之前,蓄电池所能承受的循环次数,称为蓄电池的循环寿命。影响蓄电池循环寿命的因素有电极材料、电解液、隔膜、制造工艺、充放电制度、环境温度等,在进行循环寿命测试时,要严格控制测试条件。 动力蓄电池循环寿命主要分为标准循环寿命和工况循环寿命。标准循环寿命是指测试样按规定办法进行标准循环寿命测试时,循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。工况循环寿命根据电动汽车类型的不同而不同。 动力蓄电池充电方法： 室温下,按照企业规定的充电方法进行充电;若企业未提供充电方法,则依据以下方法充电。对于锂离子蓄电池,以I1(A)电流恒流充电至企业规定的充电终止电压时转恒压充电,至充电终止电流降至0.05I1(A)时停止充电,充电后搁置1h;对于金属氢化物镍蓄电池,以Ⅰ1(A)电流恒流充电1h,再以0.2I1(A)充电1h,充电后静置1h。 动力蓄电池容量和能量测试方法： ①以I1(A)电流放电至企业规定的放电终止条件。 ②搁置不低于30min或企业规定的搁置时间。 ③按充电方法进行充电。 ④搁置不低于30min或企业规定的搁置时间。 ⑤以I1(A)电流放电至企业规定的放电终止条件。 ⑥计算步骤⑤放电容量(以A·h计)和放电能量(以W·h计)。 动力蓄电池标准循环寿命： 按照以下步骤测试标准循环寿命。
①以I1(A)电流放电至企业规定的放电终止电压。
②搁置不低于30min或企业规定的搁置条件。
③按充电方法对蓄电池进行充电。
④搁置不低于30min或企业规定的搁置条件。
⑤以I1(A)电流放电至企业规定的放电终止条件,记录放电电量。
⑥按照②~⑤连续循环500次,若放电容量高于初始容量的90%,则终止试验;若放电容量低于初始容量的90%,则继续循环500次。
⑦计量室温放电容量和放电能量。
动力蓄电池工况循环寿命：
纯电动汽车分为纯电动乘用车和纯电动商用车。
1.纯电动乘用车用能量型蓄电池纯电动乘用车用能量型蓄电池循环测试由两部分组成,充电部分按充电方法进行,放电部分按照表1-11的主放电工况进行,纯电动乘用车能量型蓄电池大循环SOC波动示意图如图1-35所示。
2.纯电动商用车用能量型蓄电池：
纯电动商用车用能量型蓄电池循环测试由两部分组成,充电部分按照充电方法进行,放电部分按照表1-12的主放电工况进行,纯电动商用车能量型蓄电池大循环SOC波动示意图如图1-36所示。
