1.电阻应变计式碰撞传感器的结构电阻应变计式碰撞传感器的结构如图8-22(a)所示,主要由电子电路、电阻应变计、振动块、缓冲介质和壳体组成。应变计的电阻R1、R2、R3、R4制作在硅膜片上,如图82(b)所示,当硅膜片产生变形时,变电阻的阻值就会发生变化。电子电路包括稳压与温度补偿电路W、信号处理与放大电路A,如图8-22(b)所示。应变电阻一般都连接成电桥电路,并设计有稳压和温度补偿电路,如图8-22(c)所示。
2.电阻应变计式碰撞传感器工作原理当汽车遭受碰撞时,碰撞传感器的振动块振动,缓冲介质随之振动,进而使应变计的应变电阻产生变形,应变电阻值随之变化。由于应变电阻以电桥电路的方式连接,随着应变电阻阻值的变化,电桥电路的输出电压就发生变化,经过信号处理与放大后,传感器将变化的信号电压输入 SRS ECU。 SRS ECU根据传感器输入的信号电压的强弱便可判断碰撞的强度或碰撞激烈度。当信号电压超过设定值时, SRS ECU就会立即向点火器发出点火指令引爆点火剂,进而向气囊充气,打开气囊。
