发动机ECU的重要策略有哪些

1.喷油方式控制,每工作循环最多能够实现高达4次的喷射(目前国3柴油机每循环只用2次—预喷射及主喷射)。 2.喷油量控制,包括预喷油量自学习控制及减速断油控制。 3.喷油正时控制,包括主喷正时、预喷正时及正时补偿。 4.轨压控制,包括正常和快速轨压控制、轨压建立和超压保护、喷油泄压控制以及轨压(跛行回家)控制。 5.扭矩控制,包括瞬态扭矩控制、加速扭矩控制、低速扭矩补偿、最大扭矩控制、瞬态冒烟控制及增压器保护控制。 6.过热保护。当冷却液温度、机油温度、进气温度过高时,ECU会进入过热保护功能限制发动机功率。 7.各缸平衡控制。 8.EGR控制。 9.可变截面增压器VGT控制。 10.辅助启动控制(电动机和预热塞)。 11.系统状态管理。 12.电源管理。 13.故障诊断。