制冷剂有两种加注方法:液态加注法和气态加注法。液态加注制冷剂时,要保持空调压缩机不工作,制冷剂从高压管路注入,低压表侧管路关闭,制冷剂罐倒置。 气态加注制冷剂时,要保持空调压缩机处于工作状态,制冷剂从低压管路注入,高压表侧管路关闭,制冷剂罐正置。 加注制冷剂注意事项。 (1)由于目前汽车空调制冷系统所用制冷剂有R12和R134a两种,因此,加注前首先要查明系统所用制冷剂类型。 (2)加注制冷剂前注意排空连接软管内的空气,特别是用小瓶罐加注时,每次换罐后都要对连接软管内空气进行排空。 (3)加注后,拆卸软管时应注意防止软管内残留的制冷剂损伤眼睛及皮肤。 下面以气态加注法为例,说明制冷剂的加注方法及步骤。 (1)关闭高、低压阀门,取下真空泵进气口端的软管,如图6-26所示。
(2)将软管接头旋紧在注入阀的管接头上。注入阀用于连接软管和制冷剂罐,如图6-27所示。
(3)逆时针旋转注入阀手柄,使针阀向上移动,如图6-28所示。
①逆时针转动注入阀手柄,使针阀上移;反之,针阀下移。
②上移针阀,防止安装注入阀时针阀刺穿制冷剂罐。
(4)将注入阀的阀盘拧紧在制冷剂罐上。注入阀的阀盘用手拧紧即可,禁止使用工具紧固阀盘以免损伤注入阀,如图6-29。
(5)起动发动机,保持怠速运转3~5min之后,打开空调开关并旋至最冷挡位。
(6)将鼓风机开关旋至最高挡位置,并打开所有车门。
(7)顺时针旋转注入阀手柄,使针阀刺穿制冷剂罐封口,然后逆时针旋转手柄,退回针阀。此时应保持高、低压表侧阀门均处于关闭状态。否则,中间软管中的空气将会进入空调循环管路内。
(8)使用螺丝刀压下放气阀门,将制冷剂罐至高、低压阀门间的存留空气释放(如图6-30所示)。
①如果空气进入空调系统制冷循环管路,空气中的水分因结冰而堵塞管路,同时水分还会锈蚀管路内壁。
②禁止用手直接压下放气阀门排放管路中的空气,如图6-29所示,以避免制冷剂喷溅到皮肤上造成伤害。另外,排气时应配戴防护手套。
(9)打开低压侧阀门制冷剂注入空调系统低压管路中。
①保持制冷剂罐正置,使制冷剂以气态进入空调系统低压管路中。否则,液态制冷剂将液击压缩机,造成压缩机损伤。
②保证高压侧阀门关闭,防止高压气体回流至制冷剂罐,导致制冷剂罐爆裂。
(10)观察高、低压表显示数值变化情况。当压力达到规定值时,关闭低压管路阀门,停止加注制冷剂。
①若制冷剂过量加注,将引起压缩机轴承及其传动皮带加速磨损;若制冷剂加注量不足,将导致空调制冷效果不佳。
②如果需要更换制冷剂罐,应首先关闭低压阀门,然后再取下制冷剂罐。重新加注制冷剂前应排出管路中存留的空气。
(11)制冷剂加注完毕。旋紧低压阀门,停止制冷剂继续充注。关闭空调开关、鼓风机开关然后关闭点火开关,停止发动机运转。
(12)取下注入阀,传递制冷剂罐,如图6-31所示。
(13)分别取下制冷循环管路阀门上的连接软管,如图6-32所示。
(14)将阀门盖帽旋入高、低压管路的阀门上,做好复位工作,如图6-33所示。
