1.轮胎侧壁上有一个白色点,这个白色点也称为匹配点。匹配点表示轮胎上径向力最低的位置(在整个轮胎圆周上测量)。径向力波动是径向摆动误差与轮胎刚性差异共同作用的结果,这种情况是由所用组件材料厚度不均匀造成的。 2.径向摆动偏差无法通过车间设备在轮胎本身上检测出来。只有装配成整个车轮时,才能利用车间设备检测径向摆动偏差。 3.在钢制轮辋的外侧轮缘上,作为标记用冲子冲出了一个最大径向摆动误差点(高点)。 4.钢制轮辋轮缘上的标记必须对准轮胎上的标记,这样才能确保最佳安装状态。铝合金轮辋上没有这样的标记。 5.轮胎运行表面上也有符合轮胎标准要求的彩色带状标记,这些彩色带状标记以代码形式表示宽度、直径、高宽比和速度等级等轮胎数据。