背景
车型：2004年产广州本田雅阁2．3VTi
现象
变速器挂挡时前后窜动，且车辆原地怠速工作时车速表有指示。此车是事故车，来我店维修之前，车辆左前部发生过碰撞导致传动轴和变速器损坏。更换传动轴和变速器后就出现了上述故障。
方案
因为此车配备的是自动变速器， 中间轴上的转速传感器传送信号至车身控制单元，车身控制单元转换为车速信号后再将车速信号传到仪表。用本田专用诊断仪检测没有故障码，阅读数据流，发现车辆原地不动时，车速表指示20 km／h，且车速表指示随着发动机转速的升高而升高。笔者首先怀疑中间轴转速传感器有问题，但是通过检测并做替换试验后故障依旧。为了排除线路上的故障可能，笔者检查了有关搭铁线路，均紧固良好。笔者还跨接了中间轴转速传感器和车身控制单元，甚至又更换了一台变速器，也没有排除故障。广州本田雅阁的发动机控制单元与变速器控制单元合二为一， 并且配备了防起动装置。为了排除电磁干扰，笔者测量了发电机的发电量，并没有发现问题。对火花塞、高压线、车身控制单元以及仪表进行了替换，故障依旧。 在装复原车的车身控制单元时，笔者发现控制单元上的多孔插头B上有腐蚀现象。将腐蚀部位彻底清洁后，故障排除。多孔插头B主要是用来连接变速器的压力电磁阀、车身控制单元的接地线以及电源线等。由于车身控制单元的插头接触不良， 控制单元接收车速信号失去基准，从而无法正确控制变速器换挡，导致了该车故障的发生。
