背景
一辆雷克萨斯GS300型轿车，配备A650E型五档自动变速器。
现象
该车出现无前进档(倒档基本正常)的故障现象。
方案
经检查，发现超速排离合器已烧蚀。更换后行车正常，但行驶一段时间后，又出现同样的故障现象，经检查，超速排离合器又发生了烧蚀。由于超速离合器连续烧蚀，说明故障的真正原因没有找到。如果自动变速器进油滤清器堵塞或离合器片自由间隙过大，使控制油压偏低，离合器打滑发热，就容易造成离合器片烧蚀。但该车的自动变速器刚进行过大修，进油滤清器和离合器片都是新换的，应该不会有太大的问题。工作油路不良也是造成烧离合器片的主要原因。打开自动变速器，仔细检查离合器的工作活塞、密封圈和油泵后端的密封环，均未发现异常。离合器C0在油底壳内装有蓄压器，用于改善换档品质，减少换档冲击，如果蓄压器活塞或密封圈密封不良，同样会产生泄漏，造成控制油压过低。于是，拆下油底壳，拆开离合器C0的蓄压器进行检查，但其工作性能良好。为了确定故障的真正所在，必须根据自动变速器的基本原理逐步分析。仔细分析A650E型五档自动变速器的工作原理，其超速排离合器C0和超速排单向离合器F0负责除超速档和倒档之外的所有档位，但二者的工作性能不同，超速排离合器c。是用油元件，负责把超速排的行星架和太阳轮连为一体，实现超速排的直接传动。在换入五档(超速档)时，必须断开该离合器，接合超速排的制动器B0。若断开离合器C0时制动器B0没有接合，则会出现空档若离合器C0没有完全断开时制动器B0就接合，则会出现运动干涉。为此，同时设置了单向离合器F0，属于单方向机械锁止，作用是使行星架相对于太阳轮只能顺转，也就是说不让太阳轮比行星架转得快，因此可以起到正向连接超速排的行星架和太阳轮的作用，即可以保护离合器C0，又可以减少换档冲击。所以，离合器C0的片数较少(只有2片摩擦片)。 至此，我们想到，即使是离合器出现烧蚀，若单向离合器工作正常，依然可以实现各档传动，因此必然是单向离合器同时出现了打滑故障，才会导致超速排离合器片烧损后无前进档的故障现象。 单向离合器出现打滑后，它所负责的工作由离合器C0单独负责，仍然可以实现变速器的各个档位，但因为超速排离合器C0只有2片摩擦片，工作容量较小，在急剧增加负荷(如起步、急加速)时会出现失速现象，从而造成离合器烧蚀。 更换单向离合器后，故障不再出现。
