背景
车型：比亚迪F3。
现象
一车在开空调时有异响存在，怠速时不会出现异响，路试发现只有在打开空调当车辆以40Km/h左右时速发动机转速为2000rpm 左右行驶时，偶尔从机舱右前方传出“嘣嘣嘣”的响声，声音大概持续2-3 秒。关掉空调后，试车异响就不再出现。制冷效果良好，不影响车辆使用。
方案
因销售服务店为排除该车异响，将该车助力转向泵也已更换，最终判断该异响是由压缩机发出。用压力表对空调系统进行压力测试，系统压力正常不高，观察电磁离合器没有发现反复吸合现象，因此判定异响由压缩机内部发出，更换压缩机后，故障排除。 空调压缩机作为高速旋转的工作部件、引起压缩机异响的原因很多。主要的常见异响为： 01 压缩机电磁离合器轴承损坏； 02 压缩机皮带的正确安装和松紧度；传动皮带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动皮带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动皮带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动皮带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动皮带或压缩机的寿命； 03 电磁离合器反复吸合；例如空调系统压力过高，或者发动机负荷过大； 04 当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时或有异物，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废； 05 系统内有少量空气存在。 服务店检查过程中排除了1、2、3 项，判定异响由内部发出，但经公司技术人员在检查车辆故障后，查看该车辆的维修记录，没有发现空调系统零部件更换和加注冷媒的记录。另，检测空调系统压力，压力表显示：低压压力正常，且稳定，高压侧压力表指针在正常的压力范围左右来回快速摆动，判断可能为系统内部制冷剂不纯，有空气存在。 将该车的冷媒从低压测缓慢放出（防止将系统内部冷冻油带出），打开管路接口，查看压缩机油颜色、有无杂质，排除系统污染后安装好管路抽真空（10分钟），保压后加注冷媒。对该车进行路试，问题排除。
备注
处理该类故障，首先要了解异响种类、导致原因，了解压缩机的结构、原理，辨别清楚异响的部位，在寻找故障时，一时不能作出准确判断的，要按排除法由简到繁，先小后大顺序进行；涡旋式压缩机的工作原理是由动涡盘与静涡盘互相啮合对制冷剂进行压缩，而空气与制冷剂R134a压缩比不同，所以阻力不同。当空调系统内存在少量空气时，空气随着制冷剂一起循环，当空气循环进入压缩机后造成动静盘之间的撞击，产生异响，当空气排出压缩机后异响就消失，这就是异响偶尔出现的原因；当车辆高速行驶时，发动机转速在2500rpm以上时，系统内部循环较快，空气快速通过压缩机，此时空气对高转速下的压缩机的影响较小，这就是高速行驶时听不到异响的原因；当发动机怠速运转时，系统循环较慢，制冷剂不足以带动空气循环，空气会停留在系统管路的最高处（空气与制冷剂的密度不同），这就是怠速时不会出现异响的原因。
