1.浮子式燃油液位传感器的组成原理。 浮子式燃油液位传感器的核心部件是滑片式变阻器,其组成部件如图10-42所示。 浮子随燃油液面升降时,通过浮子杆和滑片转轴带动滑片在滑片电阻上滑动,使串联于燃油表电路中的电阻发生变化,并使燃油表内部的电流有相应的改变,驱动指针偏转,指示相应的燃油量。燃油表主要有电热式和电磁式两种结构形式。 电热式燃油表的组成与工作原理如图10-43所示。这种燃油表的指针偏摆由双金属片的弯曲带动,双金属片上绕有加热线圈。工作时,随着燃油箱油面的下降,浮子下沉,使串入仪表电路的电阻值增大,电路电流减小,燃油表加热线圈产生的热量减少,双金属片因温度的下降,其弯曲程度随之降低,带动指针回摆,指示的油量下降。 电磁式燃油表的组成与工作原理如图10-44所示。燃油表内有左右两个线圈,其中左线圈与传感器串联,右线圈与传感器并联,指针的摆动由左右两个线圈的合成磁力吸引转子的转动来带动。工作时,随着燃油箱油面的下降,浮子下沉,使串入燃油表电路的电阻值减小,并联线圈的电流随之下降,而串联线圈的电流则有所增加。这使得两线圈的综合磁场方向发生偏转,吸引衔铁(转子)转动一定的角度,带动指针摆向低油量示值一侧。
2.浮子式燃油液位传感器的检测方法。
浮子式燃油液位传感器常见的故障是:滑片与滑片电阻之间接触不良、滑片电阻不良、传感器内部线路接触不良等,导致燃油表指针不动、总是指示满油不动、指示值不准确。
(1)就车故障诊断。
电热式燃油表指针不动、电磁式燃油表指示满油位置不动,说明传感器或其连接线路有断路故障,诊断方法是:将连接传感器的接线直接搭铁,接通点火开关时看指针是否摆向满油位置(电热式)或摆向空油位置(电磁式)。如果是,说明传感器内部有断路故障;如果不是,则需检修线路和燃油表。
(2)检测传感器的电阻。
拆下传感器,摆动浮子杆,测量传感器的电阻,当浮子从低位“E”摆向高位“F”时,电阻值应连续变化。如果电阻值为无穷大,说明传感器内部有断路故障;如果电阻值变化不连续,说明滑片与滑片电阻之间接触不良。
