1.热敏电阻式燃油液位传感器的作用原理。 热敏电阻式燃油液位传感器连接于燃油液面过低报警电路中,如图10-45所示。传感器中的热敏元件为负温度系数的热敏电阻,当燃油箱油面高于设定的低限时,传感器的热敏电阻被浸没在燃油中,通过燃油散热较快而温度较低,其电阻值大。因此,继电器线圈电路中电流很小,不能吸合继电器触点,指示灯不亮。当燃油箱油面降到设定的最低限时,传感器的热敏电阻露岀油面,由于通过空气散热较慢,热敏电阻的温度升高,其电阻值减小,使继电器线圈电流增大,吸合继电器触点,指示灯亮起,指示燃油箱油量已不足。
2.热敏电阻式燃油液位传感器的检测方法。
以丰田汽车上使用的热敏电阻式燃油液位传感器为例,介绍这种传感器的检测方法。
(1)检测传感器的电阻。
如图10-46所示,从上至下改变浮子的位置,测量燃油端子与搭铁端子之间的电阻,其电阻值应符合表10-4的规定值。
(2)检测燃油不足报警灯及电路。
从燃油表上断开插接器,接通点火开关(ON)，将报警灯端子搭铁(图10-47),这时报警灯应点亮。
如果不亮,则应检修报警灯线路或更换报警灯。
(3)检测热敏电阻式燃油液位开关。
取出燃油表的外壳,然后在报警端与搭铁端连接个12V、3W的小灯泡作为警告灯,当接上蓄电池时,如图10-48a所示,警告灯应点亮;当将液位传感器放入水中时,如图10-48b所示,警告灯应该熄灭。
经上述检测,如不符合规定,则应更换液位传感器。
