(1)结构和原理： 电磁感应式车速传感器安装在变速器壳体上,与在输出轴上安装的随输出轴
转动的电磁感应齿轮相对应,且保持一定的间隙。
电磁感应式车速传感器与电磁感应曲轴位置传感器工作原理相同,如图6-2所示。
(2)检测：
①电阻检测。拔下车速传感器连接器接头,用万用表测量传感器两接线端子间电阻。
不同车型车速传感器感应线圈的电阻值不同,般为几百欧到几千欧。丰田凯美瑞车系U241E自动变速器车速传感器电阻值在20℃时为560~680欧。
②输出信号检测。电磁感应式车速传感器由于是自发电式的传感器,因此可以对传感器直接采用模拟法进行检测。
将车支起,用手转动车轮,同时用万用表测量车速传感器的两接线端子间有无感应电压。输出电压应随车速的变化而变化。若万用表指针有摆动,说明传感器有输出脉冲电压,传感器工作正常;否则,说明传感器有故障,应进一步检查传感器转子及感应线圈是否脏污。若脏污,应进行清洁,再进行测试。若传感器仍无脉冲电压产生,确认传感器已经损坏,应进行更换。
