1典型的电气控制系统
一般的电气控制系统,输出装置(执行器)直接接收输入装置(传感器)的信号,可直接用,不需要信号控制单元进行处理。
以发动机点火电路为例,当触点闭合时,电流通过蓄电池、线圈、触点(开关)接地,初级电路有电流通过。当触点断开的瞬间,初级电路断电,在次级线圈中产生上万伏的电压,通过分电器使相应的火花塞跳火。传统点火系统电路见图1-43。
2典型的电子控制系统
般的电子控制系统,信号处理控制单元对输入信号(传感器)进行采集、识别、分析、计算、处理后控制输出装置(执行器)动作。
以无分电器点火系统为例,如图1-44所示,每一个点火线圈的初级电路是否有电流,由点火模块电子控制系统决定,当点火模块控制相应的晶体管导通时,则对应的初级电路有电流通过。
当传感器告诉点火模块需要火花塞跳火时,控制模块会切断初级电路,点火线圈的次级产生高压,使火花塞跳火。
3现代汽车电控系统
现代汽车上装配的电子控制系统很多。例如,下述电控系统的共同之处在于它们都是电子控制系统。这些系统中的电子部件,不断向各种信号处理单元发出信息。这些处理器对信息进行“处理”,并在必要时发出调整信号并调整输出装置,以使汽车处于最佳工作状态。
(1)发动机电控系统。
(2)自动变速器电控系统(3)电控悬架。
(4)电子转向系统。
(5)动态稳定控制系统(防抱死制动系统、防滑系统、动态牵引力控制系统等)。
(6)安全气囊系统。
(7)电子仪表。
(8)防盗系统。
(9)其他系统(娱乐系统、电子速度控制等)。
4发动机电子控制系统
发动机电子控制系统由控制单元(ECU)、传感器和执行器这3个部分的零部件组成。发动机电子控制系统零部件及布局见图1-45。
5五种基本类型的电子信号
(1)直流(DC)信号在汽车中产生直流(DC)信号的装置有蓄电池、PCM(提供传感器参考电压)以及各种模拟传感器,如发动机冷却液温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、热线式空气流量计、节气门开关以及进气压力传感器等。
(2)交流(AC)信号在汽车中产生交流(AC)信号的装置有车速传感器(VSS)、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)、爆震传感器(KS)(3)频率调制信号在汽车中产生可变频率信号的装置有数字式空气流量计、进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴位置传感器(CKP)霍尔式凸轮轴位置传感器(CAM)和曲轴位置传感器(CKP)。
(4)脉宽调制信号在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、净化控制、涡轮增压和其他控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀的电路。
(5)串行数据(多路)信号如果汽车中具有自诊断能力和其他串行数据传输能力的控制模块,则串行数据是由动力控制模块(PCM),车身控制模块(BCM)和防滑制动系统(ABS)或其控制模块产生的。
