悬架装置是汽车底盘的一个重要装置,一般由弹性元件、导向装置及减振器三部分组成。汽车悬架系统的故障将会直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性及行驶安全性。因此悬架装置的技术状况和工作性能,对汽车整体性能有着重要影响。汽车悬架装置工作性能的检测方法主要有经验法、按压车体法及检验台检测法三种类型。经验法是通过人工外观检视的方法,主要从外部检查悬架装置的弹簧是否有裂纹,弹簧和导向装置的连接螺栓是否松动,减振器是否漏油、缺油及损坏等项目。按压车体法既可以人工按压车体,也可以用检验台的动力按压车体。按压使车体上下运动,观察悬架装置减振器和各部件的工作情况,凭经验判断是否需要更换或修理减振器和其他部件。检验台能快速检测、诊断悬架装置工作性能,并且能够进行定量分析。根据激振方式不同,悬架装置检验台可以分为跌落式和共振式两种类型。其中,共振式悬架装置检验台根据检测参数的不同,又可分为测力式和测位移式两种类型。如图2-129所示为KXJ系列汽车悬架检验台。
⒈悬架检验台的技术要求及注意事项。
(1)技术要求《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2016)中规定:设计车速不小于100km/h、轴质量不大于1500kg的载客汽车,其轮胎在激励振动条件下测得的悬架吸收率应不小于40%,同轴左、右轮悬架吸收率之差不得大于15%。
(2)悬架检验台的使用注意事项。
①汽车悬架检验台的管理人员、操作人员、引车员、维修技术人员必须通过上岗培训并取得合格证。
②使用汽车悬架检验台进行测试时,操作人员和引车员必须按检验台软件界面及点阵屏提示进行操作。
③开机前必须按使用说明书的要求对悬架振动台与被测车辆做好准备工作,运行程序时必须按使用说明书来进行。
④操作人员在测试过程中,应当注意有无异常现象,例如异响、异常振动等。
2.悬架检验台的使用方法。
(1)KX-3汽车悬架检验台的技术参数。
最大通过轮荷:300kg；
最大检测轮荷:1500kg；
称重示值分度值:1kg；
振动板尺寸:700mm×300mm。
振幅:6mm。
振动频率:>15Hz。
车轮直径:500-800mm。
同轴轮胎内侧最小距离:850mm。
同轴轮胎外侧最大距离:2000m。
电源功率:2×2.2kW。
外形尺寸(LxWH):2390m×450mm×275mm。
设备质量:410kg。
电机电源:AC3相380V/50Hz,带接地。
使用环境温度:0~40℃。
使用环境相对湿度:≤90%？
(2)悬架检验台的操作。
①合上总电源开关,按下电气控制柜上的SB1按钮,接通检验台控制系统电源。预热min.打开控制计算机和打印机电源,若计算机显示屏出现检测程序画面,则表示系统已进入测试状态。
②汽车轮胎规格、气压应符合规定值;车辆空载,不乘人(含驾驶员)。
③将被测车辆居中停放在检验台上,切勿倾斜和偏移,关闭发动机,松开驻车制动,变速杆放在空挡位置(图2-130),检验台先检测出前轴左右轮的轴重。
④根据计算机界面提示输入相关的汽车资料。启动检验台,使激振器迫使汽车悬架产生振动,振动频率逐步增加至超过共振频率。在共振点过后,将激振源关断,振动频率减少,并且将通过共振点。
⑤记录衰减振动曲线,纵坐标为动态轮荷,横坐标为时间;测量共振时的动态轮荷,计算并且显示动态轮荷与静态轮荷的比例(%)及其同轴左右轮这个比例(%)的差值。
⑥将车辆后轮驶入检验台,检测后轴左右轮的轴重。
⑦启动检验台,使激振器迫使汽车悬架产生振振动频率逐步增加至超过共振频率;在共振点后,将激振源关断,振动频率减少,并且将通过共振点。记录衰减振动曲线,纵坐标为动态轮荷橫坐标为时间;测量共振时的动态轮荷,计算并且显示动态轮荷与静态轮荷的比例(%)及其同轴左右轮比例(%)的差值。
⑧测试完成,将车辆驶离检验台。
(3)汽车悬架检验台的维护。
①设备不应受潮和强烈阳光的直射,应当保持各部分的清洁。使用前清除设备盖板上的油、水、泥沙等杂物。
②不可把水弄到检验台内,特别是控制装置内。
③被检车辆一般应为空载,最大载荷不得超过1600kg,通过检验台时速度不能过高。
④每周检查机柜内的接线,清理各线路板上的灰尘,防止短路。每月检查一次承载板螺栓是否有松动。每半年给机体内各轴承加注一次润滑油。每半年检查一次传感器是否松动。
(4)悬架检验台常见故障分析与排除悬架检验台常见故障与排除见表2-27。
