故障现象：
①发动机动力不足②燃油消耗明显增大③冷车启动困难④发动机故障灯点亮⑤发动机不能启动⑥发动机怠速抖动,并伴有缺缸⑦加不起油,加速操控性差
故障原因：
①燃油泵故障②燃油泵相关线路故障③燃油压力传感器故障④燃油压力传感器相关线路故障⑤燃油压力调节阀故障⑥燃油压力调节阀相关线路故障⑦汽油滤清器堵塞
故障诊断：
(1)工作过程当发动机控制模块检测到点火开关打开时,发动机控制模块(ECM)向燃油泵驱动器控制模块提供电压。除非发动机在启动或运转,否则发动机控制模块向燃油泵驱动器控制模块提供2s电压信号。收到该电压时,燃油泵驱动器控制模块使燃油泵的搭铁开关闭合,同时向燃油箱燃油泵模块提供变化的电压,以维持需要的燃油导轨压力。燃油系统采用电子无回路请求式设计。无回路燃油系统不使热燃油从发动机返回至油箱.以降低油箱的内部温度油箱内部温度降低导致蒸发排放减少。燃油箱可储存燃油。涡轮式电动燃油泵连接至燃油箱内的燃油箱燃油泵模块。燃油泵通过燃油滤清器和燃油供油管路向高压燃油泵供油。燃油泵也向位于燃油箱燃油泵模块底部的文丘里泵提供燃油。文丘里泵的功能是向燃油箱燃油泵模块储油罐加注燃油。燃油箱燃油泵模块包括一个逆流单向阀。单向阀保持燃油供油管中的燃油压力,以防止启动时间过长。
(2)电路/系统检验在执行该诊断以前,检修所有燃油系统相关DTC。
操作前,检查燃油系统是否损坏或存在外部泄漏。
在继续进行前,确认燃油箱中有足够的燃油。
可能需要指令“燃油泵启用”打开数次,以尽量获得最高的燃油压力。
如果发动机冷却液温度高于60℃,则切勿执行“燃油系统诊断”。高温燃油沸腾可能导致高燃油压力读数。发动机关闭时,燃油压力可能会增加到限压调节阀的设定值之上,即690kPa+5%。
①将点火开关置于“ON(打开)”位置,关闭发动机,用故障诊断仪指令燃油泵启用”开启几次。
②确认故障诊断仪上的燃油压力传感器,参数在345~650kPa如果低于345kPa,则燃油压力过低。
如果高于650kPa,则更换燃油泵。
如果在345~650kPa,则进行下一步③关闭燃油泵后,确认故障诊断仪上的燃油压力传感器,参数降低至600kPa以下如果高于600kPa,则更换燃油泵如果低于600kPa,则进行下一步④确认故障诊断仪上的燃油压力传感器,参数在1min内下降不超过34kPa如果超过34kPa,则燃油压力因泄漏下降如果低于34kPa,则进行下一步⑤发动机怠速运行⑥确认故障诊断仪上的燃油压力传感器,参数在300~400kPa。
如果低于300kPa,则燃油压力过低如果高于400kPa,则更换G12燃油泵如果在300~400kPa,则进行下一步⑦确认故障诊断仪上的短期燃油泵调整和长期燃油泵调整相乘时小于1.5。
如果大于1.5,则燃油压力过低如果小于1.5,则进行下一步⑧车辆在不同负载下运行时,确认故障诊断仪上的燃油压力传感器和期望的燃油压力之间的差值,在300kPa请求时是否在45kPa以内,或在400kPa请求时是否在60kPa以内如果大于45kPa/60kPa,则燃油压力下降如果小于45kPa/60kPa,则进行下一步⑨如果燃油系统部件测试正常,则参见症状—一发动机控制装置、喷油器的诊断(3)电路/系统测试①燃油压力过低确认未出现下列故障:燃油滤清器堵塞;燃油供油管堵塞;燃油泵的线束连接器和搭铁电路接触不良如果存在任一种情况,则进行修理如果不存在任何状况,更换燃油泵②燃油压力因泄漏下降点火开关置于“OFF(关闭)”位置,卸去燃油压力在底盘燃油供油软管和发动机舱燃油供油管之间安装连接管打开连接管上的阀门将点火开关置于“ON(打开)”位置,使用故障诊断仪指令“燃油泵启用开启,然后关闭关闭EN37287上的阀门确认故障诊断仪上的燃油压力传感器参数在lmin内下降不超过34kPa如果低于34kPa,则找到并更换泄漏的燃油喷射器③燃油无泄漏但压力下降确认未出现下列故障:燃油滤清器堵塞;燃油供油管堵塞;燃油泵的线束连接器和搭铁电路接触不良如果存在任一种情况,则进行修理如果不存在任何状况,则更换燃油泵。
